| 26 de
Abril de 2009 |
Juan
Grimalid y su Team TAG Heuer subcampeón
Estadual de Match Race en Rio de Janeiro.
Ruiz Barlett fue 4ta entre las mujeres. |
Del 24 al 26 de abril se disputó en la
ciudad de Rio de Janeiro una nueva edición
del Campeonato Estadual de Match Race, evento
de grado 3 para las categorías Open y Femenina.
La Argentina estuvo representada por tres tripulaciones
que viajaron especialmente para este importante
evento que es selectivo para la próxima
edición de Brasil Sailing Cup, única
fecha de la World Cup de Match Race que se celebra
en sudamérica y que reparte U$S 150.000
en premios. En la categoría Open participaron
el Team TAG Heuer con Juani Grimaldi al timón
y el San Isidro Sailing Team de Juan Manuel Duarte,
mientras que en la categoría femenina participó
Cecilia Ruiz Barlett con su equipo del Club Náutico
Mar del Plata.
Los días viernes y sábado se disputaron
los round robins o rondas de todos contra todos,
con los típicos vientos térmicos
de la Bahía de Guanabara y una cancha muy
corta fondeada a sotavento del Pan de Azucar.
El Team TAG Heuer comenzó el campeonato
con una labor muy sólida al derrotar a
todos sus rivales, entre ellos el brasileño
Henrique Haddad que venía de salir subcampeón
de la Nations Cup. Grimaldi dominó cada
una de las largadas y luego defendió sus
liderazgos con maniobras prolijas y coberturas
apretadas. Así pasó a semifinales
como único invicto ya que Haddad tuvo dos
derrotas, una contra los argentinos y la otra
contra Marco Grael.
Foto: ICRJ
Por el lado de las mujeres las argentinas (Cecilia
Ruiz Barlett, Gabriela Santanna, Laura Musa y
Maru Bozzo) también tuvieron una muy buena
actuación al imponerse ante Aimone de Brasilia
y Denis Chagas de Porto Alegre. De este modo quedaron
empatadas con la carioca Giuliana Senft (6ta.
en la última Nations Cup) y lograron con
ella el paso a semifinales.
En la etapa de semifinales y finales, disputada
el día domingo, el ganador del round robin
tiene el derecho de elegir a su rival entre los
otros tres semifinalistas. Grimaldi escogió
a Mascarenhas y lo derrotó por un contundente
2 a 0. Mientras que en la otra semifinal Haddad
también se impuso claramente sobre Marco
Grael por 2 a 0. Entre las mujeres Carolin Bejar
eligió a las argentinas y les ganó
ambas regatas (2 a 0) . Por su parte Giuliana
Senft se reponía del tibio comienzo al
derrotar 2 a 0 a Giuliana Motta, asegurándose
el pase a la final.
La final masculina fue una re-edición de
la del Estadual 2008, donde nuevamente se enfrentaron
dos rivales que ya se conocen mucho como Haddad
y Grimaldi. El sorteo favoreció a Haddad
al permitirle entrar primero con bandera amarilla
(buenas). En la primera prueba al mejor de tres
Haddad hizo una mejor pre-largada logrando el
lado derecho de la cancha. De todos modos los
barcos llegaron juntos al barlovento, pero un
enriedo en el spì argentino le permitió
a Haddad sacar una diferencia de dos esloras que
mantuvo hasta el final. En la segunda prueba los
argentinos lograron una buena largada y la derecha
de la cancha que les permitió establecer
una mínima ventaja que fueron estirando
a lo largo del recorrido. De este modo el marcador
se ponía 1 a 1 y todo se definiría
en la última prueba. En esa regata definitoria
hubo una dura lucha en la pre-largada partiendo
ambos barcos parejos pero con rumbos opuestos.
En el primer borde los argentinos estaban algunos
metros por delante pero sin derecho de paso, así
que comenzaron un duelo de viradas tirando a sotavento
de sus rivales para achicar diferencias. Así
llegaron al layline donde los argentinos decidieron
derivar a los brasileños y estos ensayaron
un arriesgado slam dunk que los dejó comprometidos
y apenas 1 metro a barlovento. En esa situación
Grimaldi tiró el barco dos veces al viento
debiendo derivar en ambas ocasiones para no colisionar
con un rival que no respondía a su embate.
Parecían dos claras penalidades, sin embargo
los jurys brasileros marcaron sendas banderas
verdes y el carioca pudo así desventar
a los argentinos y dar la primera marca por delante.
En la segunda ceñida la ventaja se volvió
a recortar con otro duelo de viradas, pero no
fue suficiente. Así terminó el duelo
final con la victoria de Henrique Haddad y un
sabor amargo para el Team TAG Heuer.
Ahora queda esperar que, tal como sucedió
en el año 2008, el Team TAG Heuer reciba
una invitación especial para la Brasil
Sailing Cup para tener así la oportunidad
de medirse nuevamente contra los mejores del mundo.
Foto: ICRJ
La tripulación del Team TAG Heuer para
este campeonato estuvo compuesta por Juan Ignacio
Grimaldi, Vito Contessi, Hernán Marino
y Miguel Saubidet, quien se sumó al equipo
por primera vez aportando su talento y experiencia.
Para ver fotografías y videos del campeonato
consultar: http://matchestadual.blogspot.com/
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| Dos tripulaciones
marplatenses competirán en la ISAF Nations
Cup de Match Race en Brasil |
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La Copa de las Naciones
de Match race es un tradicional evento que organiza
cada 3 años la Federación Internacional
de Yachting (ISAF). Se trata de una especie de
campeonato mundial de match race (regatas de un
barco contra otro) donde compiten equipos que
debieron pasar por un estricto proceso selectivo
en cada continente o región, para poder
representar a su país en una gran final.
De este modo
llegan a la gran final mundial una tripulación
masculina y otra femenina de cada región,
más sendas tripulaciones del país
anfitrión y de los defensores del título.
Esta final mundial se disputará del 23
al 28 de marzo en Porto Alegre, Brasil.
Por primera vez
la Argentina ha clasificado a un equipo masculino
y otro femenino y ambos son marplatenses, del
CNMP. Por el lado de los hombres se trata del
Team TAG Heuer integrado por Juan Diego Figueroa
(timonel), Leslie Jenkins (escotas), Rafael De
Martis (Spi) y Francisco Van Avermaete (proa).
Mientras que la tripulación femenina estará
integrada por Cecilia Ruiz Barlett (timonel),
Gabriela Santana (escotas), Maria Laura Musa (spi)
y María Eugenia Bozzo (proa).
Una particularidad
de la Nations Cup es que permite que equipos netamente
profesionales se midan con otras amateurs (tal
el caso de ambas tripulaciones argentinas), siendo
este evento un trampolín para poder ingresar
en los tours profesionales de match race.
En el año
2006 el mismo Team TAG Heuer pero timoneado por
Juan Grimaldi tuvo oportunidad de competir en
este evento, obteniendo el 5to. lugar. Esto le
abrió las puertas a Grimaldi y su equipo
a distintas etapas del circuito hasta llegar a
competir en una fecha de la World Cup. Chiqui
Figueroa derrotó a Juani Grimaldi, su compañero
del team TAG Heuer, en el Campeonato Argentino
y así pudo acceder a la final sudamericana,
en donde se impuso con facilidad. Figueroa llega
con muy buenas expectativas, ya que acumula una
buena experiencia internacional y actualmente
ocupa el puesto 52° en el ranking mundial
de match race.
Distinta es la
situación de Cecilia Ruiz Barlett y su
equipo femenino, ya que esta será la primera
competencia internacional en la que intervendrán
y se deberán medir con equipos ultra profesionales
y las líderes absolutas del ranking mundial,
así como medallistas olímpicas de
diversas clases. De todos modos las representantes
del Club Náutico Mar del Plata han entrenado
muy duramente para estar a la altura de las circunstancias.
Cabe destacar que la modalidad de match race será
disciplina olímpica para las mujeres en
los Juegos de Londres 2012.
El listado de
los competidores es el siguiente:
Categoría
Open (País, timonel y ranking)
País defensor del título, Francia
– Damien Iehl – 7°
Dinamarca – Mads Ebler – 11°
España – Manuel Weiller Vidal –
23°
Portugal – Alvaro Marinho – 30°
India – Mahesh Ramchandran – 35°
Finlandia – Jon Eriksson – 36°
USA – Dave Perry – 37°
Argentina – Juan Diego Figueroa –
52°
Brasil (país anfitrión) –
Henrique Haddad – 80° del ranking mundial
Nueva Zelandia – Adrian Short – 67°
Categoría
Femenina (País, timonel y ranking)
País defensor del título, Francia,
Claire Leroy – 1°
Gran Bretaña, Lucy Macgregor – 3°
Dinamarca - Lotte Meldgaard Pedersen – 4°
Asustralia - Nicky Souter – 10°
Italia - Giulia Conti – 36°
Portugal – Rita Goncalvez – 18°
USA - Anna Tunnicliffe – 37°
Brasil (país anfitrión) –
Juliana Senfft – 58°
India - Ayesha Lobo – 214°
Argentina – Cecilia Ruiz Barlett - 235°
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| 16 de
Marzo de 2009 |
Team TAG
Heuer se impone en la primera fecha del Match Race
Tour OD27 Accord Salud.
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| El
team TAG Heuer se impuso en la primera fecha del
circuito de match race que se disputa en veleros
de la clase OD27 y que es auspiciado por Accord
Salud.
Foto archivo.
Las regatas se
corrieron durante el fin de semana del 14 y 15
de marzo teniendo como sede al Club Náutico
Quilmes. Un total de 12 equipos se inscribieron
en el evento, los cuales fueron divididos en dos
grupos integrados de la siguiente manera: grupo
1: Grimaldi (team TAG Heuer), Monjeau, Saubidet,
Gonzalez Smith, Cosentino y Lopresti. Y el grupo
2 integrado por: Duarte, Heredia, D’Onofrio,
Zapiola, Eujenian y Ferraro.
El día
sábado se disputaron los 5 primeros flights
con viento del Norte de 8 a 15 nudos. Grimaldi
y su tripulación tuvieron un comienzo dubitativo
en la primera regata mientras se adaptaban a un
barco fantástico, pero en el cual nunca
habían competido. Esto hizo que Cruz Gonzalez
Smith tomara el liderazgo, pero un error del platense
en el último sotavento permitió
que los marplatenses ganaran la prueba. Luego
derrotarían en otro ajustado match a Miguel
Saubidet, que logró penalizar al Team TAG
Heuer en la largada, pero no pudo evitar la rehabilitación
de los marplateneses. La jornada tuvo que ser
suspendida cuando un frente de tormenta llegó
a las costas de Quilmes con una copiosa lluvia
y el río en bajante.
Para el día
domingo sobró agua y viento del sudoeste.
El Team TAG Heuer derrotó sucesivamente
a los equipos de Paulo Cosentino y Luis Monjeu
liderando así su grupo con 4 regatas ganadas
y ninguna perdida. Por la otra zona los líderes
eran Juan Manuel Duarte y Agustin Eujenian, ambos
con 3 regatas ganadas y ninguna perdida, seguidos
por Andrés Heredia que solo había
perdido contra Duarte.
La rotura de una
vela mayor dejó a la organización
con solo un par de barcos y esto obligó
a reducir el formato del evento, disponiéndose
que se pasaría directamente a la final
al mejor de 3 regatas y una regata por el tercer
y cuarto puesto. En el grupo 1 el Team TAG Heuer
pasó directamente a la final, quedando
Miguel Saubidet clasificado para pelear por el
tercer puesto. En el grupo 2 fue necesario correr
una regata entre Eujenian y Duarte para definir
al ganador del grupo. La misma fue realmente reñida,
ya que Duarte tomó la ventaja inicial y
luego fue muy agresivo tratando de controlar a
su rival, pero Eujenian mostró estar más
familiarizado con los barcos que él mismo
construye y se llevó la regata y el pase
a la final.
Por el tercer
y cuarto puesto también hubo una dura lucha,
pero esta vez Duarte logró imponerse a
Saubidet por una doble penalización y bandera
negra.
El hecho curioso
de la final fue que en una de las largadas Grimaldi
se resbaló, se le dio vuelta la caña
del timón y perdió el control de
su barco colisionando a su rival. Los barcos quedaron
enganchados y uno de los tripulantes de Eujenian
se pasó al barco de Grimaldi para separar
las embarcaciones y evitar daños. Cuando
terminó la azarosa maniobra y las embarcaciones
se separaron quedó ese tripulante en el
barco contrario. La extraña situación
se resolvió anulando la largada y volviéndose
a correr la regata. Afortunadamente quedó
demostrado que los barcos no solo son muy rápidos,
sino también extremadamente fuertes.
En esta serie
final el Team TAG Heuer dominó las largadas
y corrió la cancha de manera prolija para
imponerse por 2 a 0 y terminar invicto el campeonato.
Así terminó la primera etapa de
este tour donde sin lugar a dudas lo más
destacable es la posibilidad de correr los matchs
en un verdadero pura sangre que fabrica el Astillero
Cörum Yachts. Seguramente esto marcará
el éxito del circuito y atraerá
a muchos equipos en las fechas siguientes.
El Team
TAG Heuer estuvo integrado por Juan Grimaldi (timón),
Matías Capizzano (mayor). Vito Contessi
(escotas), Francisco Van Avermaete (pit) y Hernán
Marino (proa).
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| 17 de
Diciembre de 2008 |
Nuevos
rankings mundiales de Match Race.
Juan Diego Figueroa realiza la mayor escalada
y el Team TAG Heuer ubica a sus dos equipos como
líderes en Sudamérica.
Chiqui Figueroa cantando por un sueño.
Hoy, 17 de Diciembre de 2008,
salieron publicados los nuevos rankings mundiales
de Match Race que confecciona períodicamente
la ISAF. Se trata de la última actualización
del año donde se incluyen varias novedades
relevantes, como la recuperación del primer
puesto por parte del francés Sebastian
Col relegando al tercer lugar del ranking a su
coterráneo y anterior lider, Mathieu Richard
y quedando en segundo lugar el ganador del Tour
Mundial, el inglés Ian Williams.
Otro dato destacado incluye a un argentino, ya
que Juan Diego Figueroa del Team
TAG Heuer realizó la mayor escalada pasando
del puesto 151º al puesto 55º
del ranking mundial, merced a su seguidilla de
victorias en el campeonato Argentino, en el selectivo
previo y en la final Regional de la Nations Cup.
Este ascenso de 96 lugares solo es igualado por
el mismísimo Ben Ainslie (medalla de oro
en Beijing y elegido velerista del año)
que pasó del puesto 173º al 77º.
Por su parte el compañero de equipo de
Figueroa, Juani Grimaldi, también
ascendió hasta el puesto 60º.
De este modo los dos equipos del Team
TAG Heuer finalizan el año como 1 y 2 de
Sudamerica y siendo superados a nivel
continental solamente por los estadounidenses
Dave Perry (38) y Cris Van Tol (40). El resto
de los líderes del ranking son mayoritariamente
de origen Europeo, australianos o neocelandeses.
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| 15 de
Diciembre de 2008 |
Juan
Diego Figueroa y su Team TAG Heuer ganaron la
final Sudamericana y clasificaron para la gran
final Mundial de la Nations Cup de match race. |
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Del
12 al 14 de diciembre se disputó en la
ciudad de Buenos Aires y bajo la organización
del Yacht Club Argentino, la final sudamericana
de la Nations Cup de Match Race, donde se debían
definir las tripulaciones masculinas y femeninas
que representarán a toda sudamerica en
la gran final mundial a realizarse en Porto Alegre,
Brasil, en marzo del 2009.
Los dos equipos argentinos estuvieron integrados
por navegantes marplatenses que obtuvieron el
derecho a disputar esta final sudamericana luego
de imponerse en sus respectivas categorías
en el Campeonato Argentino de Match Race. Figueroa
y su team TAG Heuer eran los grandes favoritos
entre los hombres, mientras que la ausencia de
rivales en la categoría femenina le anticipaban
a Cecilia Ruiz Barlett y su equipo el pasaje a
Brasil. De todos modos los organizadores permitieron
que las damas corrieran, a modo de entrenamiento,
en las rondas de todos contra todos, con el resto
de los equipos masculinos de Argentina, Chile,
Uruguay y Paraguay. Lejos de desentonar, las chicas
terminaron incomodando a varios rivales y se impusieron
sobre la tripulación paraguaya.
Por su parte, Chiqui Figueroa terminó invicto
esas dos primeras rondas, siendo escoltado por
el chileno Pablo Hermann, quien solo sufrió
derrotas frente al equipo argentino. Ambos correrían
la final al mejor de 5 regatas el domingo 14.
Por su parte la organización dispuso un
desafio especial entre la tripulación femenina
y el equipo paraguayo que también sería
al mejor de 5 regatas.
En la final Figueroa y su team TAG Heuer demostraron
estar en un nivel superior al del campeón
nacional chileno. En las dos primeras pruebas
que se corrieron con vientos leves del sector
Este, Chiqui dominó en las pre-largadas
y luego mostró una buena velocidad y maniobras
pulidas que no le dieron chances a los trasandinos.
Para la tercera prueba los argentinos fueron aún
más agresivos en la pre-largada y se aprovecharon
de algunos errores cometidos por Hermann para
aplicarle tres penalidades antes del top de partida,
con lo cual los arbitros tuvieron que levantarle
a los chilenos la bandera negra que lo daba vencedor
a Figueroa sin necesidad de disputar la prueba.
3 a 0 sin dejar dudas para los argentinos.
Por su parte las chicas
tuvieron una serie mucho más disputada
en su duelo informal ya que luego de ir venciendo
por 2 a 0, se relajaron y permitieron una levantada
de los paraguayos que empataron la serie 2 a 2.
Pero, al igual que sus colegas, las damas del
Club Náutico Mar del Plata terminaron imponiéndose
por bandera negra al penalizar a su rival tres
veces seguidas en la última prueba.
De este modo los dos equipos sudamericanos que
tendrán que enfrentar a los mejores del
mundo en la gran final de la Nations Cup, serán
argentinos y marplatenses. El equipo masculino
que ya tiene experiencia internacional y que está
auspiciado por TAG Heuer estará compuesto
por Juan Diego Figueroa al timón, Leslie
Jenkins en las escotas, Rafael De Martis spi y
Francisco Van Avermaete en la proa. De todos ellos
solo Pancho Van Avermaete conoce lo que es disputar
una final mundial de Nations Cup, ya que en el
año 2006 acompañó a Juani
Grimaldi, del mismo Team TAG Heuer, a Cork, Irlanda,
donde obtuvieron un meritorio 5to. puesto entre
10 equipos profesionales de distintas partes del
mundo. Chiqui Figueroa está atravesando
un gran momento deportivo y la ventaja de contar
con un co-equiper y sparring como Grimaldi le
asegura que llegará a Porto Alegre con
chances de hacer una excelente papel.
Para Cecilia Ruiz Barlett (timonel) y su equipo
integrado por Gabriela Santanna, Laura Musa y
María Eugenia Bozzo, esta será su
primera experiencia internacional y una gran oportunidad
para seguir progresando y comenzar a pensar en
una preparación con miras a los Juegos
Olímpicos de Londres 2012, donde el match
race femenino debutará como disciplina
olímpica.
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| 23 de
Noviembre de 2008 |
Juan
Diego Figueroa y su Team TAG Heuer
Campeón Argentino de Match Race.
Culminó
en la ciudad de Mar del Plata el Campeonato Argentino
de Match Race que contó con la organización
del Club Náutico Mar del Plata y Match
Race Sailing Events y que fue auspiciado por las
firmas FINNING-Caterpillar, TAG Heuer, J Cabot,
DeAutos.com y Quilmes.
A primera hora
de la mañana del domingo se disputó
la regata pendiente del round robin incial, donde
el local Martin Jenkins logró el pasaje
a la segunda ronda al quedar entre los primeros
seis clasificados que fueron Grimaldi, Figueroa,
Gwodz, Fernandez Zeni, Girod y Jenkins. Estas
seis tripulaciones corrieron una nueva ronda final
con vientos del sector norte de 16 nudos de intensidad.
Figueroa se mostró muy sólido ganando
sus primeros 4 matchs, mientras que Grimaldi perdió
una regata contra Gwodz y tenía como única
chance ganarle a su compañero de equipo
en la última regata, cosa que logró
en una disputada prueba. De este modo pasaron
a la gran final nuevamente los dos miembros del
Team TAG Heuer, Juan Grimaldi y Juan Diego Figueroa.
Mientras que por el tercer y cuarto puesto se
enfrentarían el local Martin Jenkins y
Fernando Gwodz.
El marplatense
Jenkins se impuso claramente a su rival capitalino
obteniendo una victoria de 2 a 0 y asegurándose
el tercer puesto.
En la gran final Figueroa ganó la primer
regata que fue muy disputada, mientras que Grimaldi
se impuso en la segunda. Al igual que en el campeonato
disputado hace 20 días atrás todo
se definiría en una última prueba.
En la misma los barcos partieron separados en
rumbos opuestos y en el primer cruce quien estaba
adelante era Chiqui Figueroa, quien supo cubrir
con fiereza y maniobras muy pulidas a su rival.
De este modo se
consagró un nuevo campeón Argentino
de Match Race y es el Team TAG Heuer de Juan Diego
Figueroa y tripulado por Leslie Jenkins, Rafael
De Martis y Francisco Van Avermaete. Este
mismo esquipo disputará dentro de 15 días
la final regional sudamericana contra equipos
de Chile, Urguay y Paraguay, para definir quien
pasa a la final mundia de la Nations Cup.
Junto a Figueroa
estará la tripulación femenina del
Club Náutico Mar del Plata integrada por
Cecilia Ruiz Barlett, Gabriela Santana, Laura
Musa y Maria Eugenia Bozzo, quienes se impusieron
en la categoría femenina.
Más
imágenes pueden verse en http://www.capizzano.com/
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| 3 de Noviembre
de 2008 |
Dominio
del Team TAG Heuer en la Match Race Cup.
Esta vez 1ro. Figueroa y 2do. Grimaldi.
Figueroa y su equipo rumbo al triunfo.
Competidores provenientes
de distintas partes del país (Bs. As.,
La Plata, Santa Fe, San Nicolás y Mar del
Plata) tuvieron que enfrentar condiciones de mucho
viento en la primer jornada de la Match Race Cup,
evento de grado 4 organizado por el Club Náutico
Mar del Plata y Match Race Sailing Events y que
cuenta con el auspicio de TAG Heuer y FINNING-
Caterpillar.
Muy temprano las tripulaciones fueron al agua
luego de la reunión de timoneles, debiendo
enfrentar vientos fuertes y arrachados del sector
Noroeste que fueron aumentando hasta llegar a
25 nudos. En esas condiciones el Chairman del
Campeonato Ezequiel Vescio decidió proseguir
las regatas sin permitir el uso de spinaker.
A las 15 hs. el viento rotó al sur y comenzó
a llover y a soplar con mucha intensidad. El Oficial
del Día decidió suspender momentáneamente
las regatas y cuando parecía que la tormenta
ya había pasado la flota volvió
a salir a las aguas del puerto. Pero se encontró
con un chubasco de viento y lluvia que no intimidó
a los competidores y así se pudieron disputar
otras 6 regatas para completar un total de 28
pruebas a lo largo del día.
Al finalizar la primera jornada de regatas Juan
I. Grimaldi del Team TAG Heuer, marchaba primero
con 6 regatas ganadas sobre 7 corridas, el segundo
lugar lo ocupaba el ex campeón mundial
de optimist Ramón Oliden con 5 regatas
ganadas sobre 6 corridas. Tercera estaba la tripulación
platense de Marcelo Fernandez Zeni con 4,5 sobre
6. En el cuarto lugar venían empatados
con 4 puntos dos locales, el bicampeón
mundial de Optimist Martin Jenkins y Juan Diego
Figueroa del Team TAG Heuer. Luego se ubicaban
Doval, Baialardo, Caparelli y Gwodz, todos con
una victoria.
Para el segundo día de regatas las condiciones
meteorológicas fueron ideales. El día
domingo se presentó con vientos de 11 nudos
del sector Este, lo cual permitió fondear
la largada frente a la playa del Club Náutico,
donde se congregó una buena cantidad de
espectadores para ver el desenlace del campeonato.
Tras completar las 45 regatas previstas en la
ronda de todos contra todos, las posiciones parciales
quedaron del siguiente modo: 1) Juan Grimaldi
del Team TAG Heuer con 8 puntos sobre 9 regatas
corridas. Empatados en el segundo puesto estaban
Martín Jenkins y Juan Diego Figueroa (también
del Team TAG Heuer), ambos con 7 regatas ganadas
y 2 perdidas. Por su parte Marcelo Fernandez Zeni
y su equipo platense también tenía
7 regatas ganadas y 2 perdidas, pero el descuento
de 1/2 punto lo relegaba a luchar por el tercero
y cuarto puesto.
Una de las pruebas del sabado navegando con fuertes
vientos del Norte.
Para saber quien se mediría
con Grimaldi en la gran final, fue necesario recurrir
al procedimiento pautado de desempate entre Figueroa
y Jenkins y como en la regata disputada entre
ambos la victoria le había correspondido
a Figueroa, fue este quien obtuvo el pase a la
final.
En las regatas por el tercero y cuarto puesto
se enfrentaron Jenkins y Fernandez Zeni y la victoria
fue para el local Martin Jenkins que junto a una
joven tripulación pudo aguantar mejor la
presión de su rival y con asfixiantes tácticas
de match race, se impuso 2 a 0 sobre el experimentado
Chelo Fernandez Zeni. Sin lugar a dudas Martin
y su equipo fueron la revelación del campeonato
y por ser el mejor clasificado no rankeado, lograron
la plaza para disputar el próximo campeonato
Argentino de Match Race del 22 al 23 de Noviembre
en las mismas aguas del puerto de Mar del Plata.
La final al mejor de tres regatas entre los dos
miembros del equipo TAG Heuer tuvo un gran nivel
técnico. En la primera regata Grimaldi
dominó en los tramos iniciales, pero Figueroa
lo sobrepasó en la pierna de popa. La segunda
regata fue ganada por Grimaldi de principio a
fin. Con el marcador 1 a 1 todo se definiría
en una última regata. Grimaldi hizo una
buena largada y tomó la delantera en la
primera mitad del recorrido, pero Figueroa lo
perseguía de muy cerca esperando el mínimo
error de su rival, que finalmente se dio y le
permitió aprovechar mejor un cambio del
viento. Así Figueroa tomó la punta
y la defendió durante la popa logrando
una merecida victoria junto a su tripulación
compuestas por Rafael De Martis, Leslie Jenkins
y Jani De Luca.
De este modo habrá tres tripulaciones marplatenses
(Grimaldi , Figueroa y Jenkins) que podrán
participar en el próximo campeonato Argentino
de Match Race a disputarse del 22 al 23 de Noviembre
y que también contará con la organización
del CNMP y Match Race Sailing Events y el auspicio
de Finning-Caterpillar y TAG Heuer.
Los dos equipos del TAG Heuer Sailing Team en
el podio.
El objetivo del Team TAG
Heuer es que alguno de los dos equipos pueda llegar
nuevamente a la final Mundial de la Nations Cup
que se correrá en Porto Alegre en Semana
Santa del 2009. Para ello es necesario ganar previamente
el campeonato Argentino y obtener así el
pasaporte a la final regional que se disputará
en Buenos Aires en el mes de diciembre. Esta competencia
interna permite elevar el nivel de ambos equipos
y gracias al auspicio de TAG Heuer fue posible
organizar un gran campeonato como antesala del
Argentino.
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| 20 de
Septiembre de 2008 |
| TAG HEUER
WORKSHOP |
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| 25 de
Agosto de 2008 |
| Knickerbocker
Cup |
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Del 20 al 24
de Agosto se disputó en Long Island, New
York, uno de los campeonatos de match race grado
2 más tradicionales, que es impecablemente
organizado el Knickerbocker Yacht Club desde hace
26 años.
Centenares de
competidores de todo el mundo solicitan una invitación
para poder participar en esta regata que reparte
U$S 19.000 en premios y que además otorga
una plaza para Bermuda Gold Cup, pero los organizadores
eligen a solo a 12 competidores. Con el Team TAG
Heuer fuimos honrados al recibir una invitación
junto con 2 equipos de Australia, 2 de Rusia,
1 de Nueva Zelanda, 1 de Italia, 1 de Bermuda,
1 de Inglaterra, 1 de Japón y 2 de USA.
El miércoles
20 apenas arribados tuvimos oportunidad de probar
durante dos horas los barcos que se utilizarían
para la competencia denominados Colgate 26 en
condiciones de muy poco viento que son habituales
en esta época del año en la Bahía
de Manhasset. Al día siguiente esperamos
durante toda la jornada el inicio de la competencia.
La Comisión de Regatas decidió comenzar
con las largadas pero al poco tiempo tuvo que
cancelar las pruebas por lo débil y aleatoria
que se presentaba la brisa.
El viernes 22
el panorama era parecido y luego de un par de
horas de postergación se decidió
fondear el recorrido fuera de la bahía
donde soplaba una brisa del norte de unos 8 nudos.
Desde allí se podía apreciar, recortado
en el horizonte, el perfil Manhattan con sus rascacielos.
A las 14 hs. estaba prevista nuestra primera regata
en el flight 6, pero el viento rotó 180
grados y se decidió volver a la Bahía,
con lo cual todo se demoró un poco más.
Nuestro primer
enfrentamiento fue contra Phil Robertson de Nueva
Zelanda, largada pareja pero ellos tomaron el
primer borneo y establecieron una ventaja definitiva.
Luego vino la regata contra el ruso Musikhin (Nro.
30 del ranking mundial que además contaba
en su tripulación a Eugeny Neugodnicov,
ex Nro. 6 del mundo). También tuvimos una
largada pareja e hicimos prevalecer nuestro derecho
de paso en el primer cruce, pero luego los rusos
encontraron más presión sobre la
izquierda y lograron establecer una ventaja de
una eslora. La regata siguiente fue contra Blythe
Walker de Bermuda, a quien logramos dominar claramente
durante toda la pre-largada y lo hicimos largar
pasado, sin embargo se nos escapó hacia
el lado derecho, encontró un cambio de
viento y estableció una ventaja, que estuvimos
a punto de quebrar pero que finalmente pudo defender.
En la regata siguiente
nos encontramos contra Robbie Allam de Inglaterra.
Esta vez luchamos en la pre-largada para obtener
el lado derecho y lo conseguimos, así nos
favorecimos con mayor presión de viento
para establecer una ventaja que mantendríamos
hasta el final, logrando así nuestra primera
victoria. Inmediatamente nos cruzamos con otro
de los favoritos, Keith Swinton de Australia (21
del ranking). Este logró una leve ventaja
y aunque estuvimos a punto de pasarlo en la última
pierna de popa no fue suficiente. El sol ya se
escondía y llegó el turno de enfrentarnos
con la tripulación femenina, fue una regata
muy peleada, donde la campeona de la Mayors Cup
y ex Nro. 1 del ranking mundial femenino logró
una pequeña ventaja que mantendría
hasta el final. Así terminamos el día
con 5 derrotas y 1 victoria, lo cual obviamente
no nos dejó nada satisfechos.
El sábado
22 se fondeó la cancha nuevamente fuera
de la Bahía. El primer rival de nuestro
Team TAG Heuer fue Francesco Bruni de Italia (uno
de los navegantes más reconocidos del momento
que de este modo hacía su regreso al circuito
de Match Race). Logramos hacerlo largar pasado
pero en la popa lo teníamos muy cerca,
así que ensayamos una trabuchada falsa
que lo envió al lado derecho. En el siguiente
cruce tendríamos el derecho de paso y así
lo hicimos prevalecer, el italiano pensó
que nos había quebrado e intentó
cruzar por nuestra proa con malas amuras, pero
logramos penalizarlo y asegurarnos así
una nueva victoria.
La siguiente regata
fue contra el japonés Nakamura que hasta
ese momento venía invicto. Tuvimos una
buena largadas y estábamos claramente adelante,
pero en la segunda ceñida nos logró
descontar algo de ventaja y cometimos un error
en el último cruce pensando que teníamos
tiempo para una virada en su proa que terminó
en una infracción nuestra y luego en el
afán de dejarlo fuera del recorrido tocamos
levemente la marca, recibiendo así una
doble penalidad en el tramo final de una regata
que parecía dominada.
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En las dos regatas siguientes contra
el americano Van Tol (35) y el ruso Arbuzov
(18) no pudimos revertir el mal momento
y quedamos relegados nuevamente. La última
prueba contra el australiano Evan Walter
fue electrizante. Cometimos dos errores
en la pre-largada que nos generaron una
doble penalización. Apenas largamos
tuvimos que rehabilitarnos y comenzar
a luchar desde atrás con la otra
penalidad pendiente. En la última
pierna de popa logramos pasar a nuestro
rival y nos colocamos por delante de él,
primero intentamos una sobreposición
a sotavento para poder rehabilitarnos,
pero viendo que se mantenía peligrosamente
cerca de nuestra popa decidimos frenar
levemente el barco para que nos colisionara,
lo cual finalmente hizo instantes antes
que cruzáramos la línea
de llegada. De este modo se deberían
haber compensado las penalidades y darnos
la regata por ganada, pero el jurado cometió
un error y nos aplicó otra penalidad
a nuestro equipo. Una vez finalizada la
regata el juez vinos espontáneamente
a decirnos que había cometido un
error ya que interpretó que el
ala le decía que había compromiso
cuando en realidad le había dicho
que no lo había y que nos había
colisionado como barco alcanzante.
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Así terminamos el round robin con 2 regatas
ganadas y 9 perdidas, lo cual nos dejó
en la 10º posición de la general y
nos hizo acreedores de un cheque de U$S 760 dólares.
El resto de la clasificación quedó
de la siguiente forma:
1) Nakamura (Japón)
10-1
2) Musikhin (Rusia) 9-2
3) Swinton (Australia) 9-2
4) Van Tol (USA) 8-3
5) Walker (Australia) 7-4
6) Arbusov (Rusia) 6-5
7) B. Walker (Bermuda) 5-4
8) Bruni (Italia) 4-7
9) Robertson (Nva. Zelandia) 4-7
10) Grimaldi (Argentina) 2-9
11) Allam (Inglaterra) 1-10
12) Baylis (USA) 1-10
Al día siguiente se había previsto
las semifinales y finales, pero la falta de viento
solo permitió disputar los match entre
los dos primeros por el 1er y 2do puesto y entre
los dos restantes por el 3ro y 4to. puesto. Fueron
victorias de Nakamura 2 a 0 sobre Musikhin y de
Swinton también de 2 a 0 sobre Van Tol.
De este modo las posiciones finales no sufrieron
modificaciones.
Así
terminó nuestra participación en
un campeonato de gran nivel y excelentemente organizado.
Lamentablemente cometimos algunos errores y nos
faltó un poco de suerte, lo cual nos hubiera
permitido entrar entre los 8 o 6 primeros. Queremos
agradecer a TAG Heuer por todo el apoyo y la nueva
indumentaria que recibimos para este evento y
también queremos agradecer al Comodoro
del KYC Rob y a nuestras anfitrionas Bonnie y
Cindy, quienes nos alojaron y nos hicieron sentir
como en casa. |
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| TEAM TAG
HEUER CON RUMBO A NEW YORK PARA DISPUTAR LA KNICKERBOCKER
CUP |
El Team TAG HEUER con una tripulación
compuesta por Juan Ignacio Grimaldi (timonel),
Matías Capizzano, Hernán Marino
y Vito Contessi, partirá este martes
19 de agosto con rumbo a New York para disputar
una de las regatas de match race más
importantes de Norteamérica, la tradicional
Knickerbocker Cup.
Por primera vez en muchos años solamente
dos equipos norteamericanos estarán disputando
esta regata en la Bahía de Manhasset,
ya que el resto de los participantes provienen
de distintas partes del mundo. Se trata de un
evento con 26 años de antigüedad
que en esta ocasión será además
selectivo para competir en la Bermuda Gold Cup
(Evento del Match Race World Tour que reparte
U$S 150.000 dólares en premios). Doce
equipos estarán concurriendo al exclusivo
Knickerbocker Yacht Club del 20 al 24 de agosto
para correr en veleros de la clase Colgate 26
provistos por el club organizador.
Además del campeón defensor, Cris
Van Tol de USA (35 del ranking mundial), los
otros competidores serán Andrey Arbuzov
de Rusia (18 del ranking mundial), el australiano
Keith Swinton (21), el ruso Sergey Muskihin
(30), Evan Walker (43) de Australia , Juan Ignacio
Grimaldi de Argentina, Mar del Plata con su
TEAM TAG Heuer (61 del ranking mundial y Nro.
1 de Sudamérica), Phil Robertson de Nueva
Zelandia, Takumi Nakamura de JAPON, Robbie Allam
de Gran Bretaña, Francesco Bruni de Italia
(actual táctico del TP52 "Matador"),
y una participante femenina, Elizabeth Baylis
(USA) que viene de ganar la Mayor’s Cup
en Long Beach.
La Knickerbocker ha sido ganada en ediciones
anteriores por prestigiosas figuras del yachting
mundial como por ejemplo Ed Baird, Peter Holmberg,
Peter Gilmour, Paul Cayard, Russell Coutts,
Terry Hutchinson y Ian Williams.
Para obtener más información del
campeonato consultar www.kyc.net
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| 28 de
Julio de 2008 |
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| Match
Race de Olivos. El Team TAG 1 y 2 en el podio. |
El fin de semana del 26 y
27 de Julio se realizó en el Rio de la
Plata un nuevo Campeonato de veleros bajo la modalidad
de Match Race. El mismo fue organizado por el
Club Náutico Olivos y tuvo como particularidad
que logró reunir a timoneles de gran nivel
que viajaron de diversos puntos de país,
como Andrés Domato (Rosario), Diego Bailardo
(Santa Fe), Alejo Rigoni, Joaquin Doval, Santiago
Rigoni, Marcelo Benegas, Juan Manuel Duarte (todos
de Buenos Aires) y los marplatenses del Team TAG
Heuer que concurrieron con dos tripulaciones lideradas
por Juan Ignacio Grimaldi y Juan Diego Figueroa
respectivamente.
+Seleccionr para ampliar.
Las regatas se disputaron en veleros de la clase
H19, que llevan tres tripulantes cada uno. Los
12 equipos anotados se dividieron en dos grupos
que correrían sendas rondas de todos contra
todos, para clasificar a una ronda final los tres
mejores de cada grupo.
El día sabado comenzó el primer
round robin bajo vientos muy leves del sector
NE que fueron aumentando con el transcurso de
la tarde, pero que no permitieron culminar con
la ronda inicial. En esas condiciones Grimaldi
y Figueroa, que compartían el grupo 1,
terminaron la jornada con puntaje ideal al haber
ganado las tres regatas que corrieron, pero sin
haberse enfrentado entre ellos. Ese duelo interno
se definiría recién el día
domingo, que ameneció con vientos de mayor
intensidad del sector Sudeste. Figueroa logró
una trabajosa victoria sobre su compañero
Grimaldi obteniendo el primer lugar del grupo
1, siendo los otros clasificados fueron Grimaldi
y Domato. Mientras que en el grupo 2 pasaron a
la ronda final Doval, Duarte y Benegas, quedando
afuera sorpresivamente el subcampeón Panamericano
de J24 Alejo Rigoni. Nuevamente en la ronda final
los dos equipos auspiciados por TAG Heuer lograron
vencer uno a uno a todos sus rivales, pero en
el duelo entre Grimaldi y Figueroa esta vez la
victoria fue para Juan Grimaldi. Ambos se aseguraron
así los dos primeros puestos, pero lamentablemente
no hubo tiempo para disputar esa gran final y
el campeonato quedó definido de acuerdo
a la clasificación de la última
ronda que fue la siguiente: 1º Juan Grimaldi
del equipo TAG Heuer Aquaracer, tripulado por
Vito Contessi y Hernán Marino; 2º
Juan Diego Figueroa del equipo TAG Heuer Carrera
tripulado por Francisco Van Avermaete y Rafael
De Martis y 3º Joaquin Doval del equipo MDeO.
Luego de las regatas se efectuó la tradicional
entrega de premios en el quincho del CNO. En la
ocasión se destacó el esfuerzo organizativo
del club anfitrión y se analizaron proyectos
futuros para esta modalidad tan apasionante del
yachting que cada vez gana más adeptos
y de mejor nivel. Para Grimaldi (Nº 61 del
ranking mundial y Nº 1 de Sudamérica),
este campeonato fue un excelente entrenamiento
con miras al próximo objetivo que será
la Knickerbocker Cup un campeonato grado 2 a disputarse
en Nueva York del 18 al 24 de agosto y que es
selectivo para otra fecha de la World Cup que
se corre en Bermuda. |
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| 15 de
Mayo de 2008 |
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Team
TAG Heuer en la Detroit CUP.
El Team TAG Heuer
participó del 9 al 11 de mayo del 2008
en la primera edición de la Detroit Cup.
Se trató de uno de los dos únicos
eventos de match race grado 2 que se disputan
en los Estados Unidos y por lo tanto existía
mucha expectativa y competidores de gran nivel.
El equipo argentino
compuesto por Juan Grimaldi (timonel), Matias
Capizzano (escotas) y Hernán Marino (proa),
arribó a Detroit el día jueves 8,
pudiendo probar brevemente el barco Ultimate20
y las particulares condiciones de la cancha de
regatas expuestas a una condicionante corriente
del río Detroit.
A la jornada siguiente
y luego de la tradicional ceremonia de apertura,
comenzó la contienda deportiva, previéndose
realizar un round robin donde todos los competidores
se enfrentarían entre si. En la primera
regata Grimaldi se cruzó contra el local
Singsen quien se aprovechó de su mayor
conocimiento del barco y de la cancha para obtener
la victoria. La segunda regata fue contra el italiano
Ferrarese, de mayor experiencia en match race
pero en igualdad de condiciones con respecto a
los argentinos en el conocimiento del barco y
la cancha. El team TAG Heuer logro hacer una buena
largada a barlovento y controló a su rival
hasta el layline sacándole unas 5 esloras
en la primera marca y aumentando la diferencia
en el resto de la prueba. Con la confianza de
la primera victoria y algo más de experiencia
en el barco enfrentaron en tercer término
a uno de los favoritos: el neocelandés
Minoprio. Los argentinos hicieron una buena partida
haciendo largar pasado a su rival, pero este aprovechó
mejor las condiciones de la cancha para recuperar
el terreno perdido y terminar imponiéndose.
La cuarta regata fue contra otro local, Hollerbach.
Nuevamente el Team TAG Heuer larga mejor que su
rival y se impone claramente en el resto de la
prueba. La última regata del día
fue contra el local y mejor rankeado de USA, Cris
Van Tol. La largada fue pareja pero el recorrido
estaba fondeado muy sobre la costa, situación
que aprovechó mejor el local para imponerse
en la regata.
Al final de la
jornada los líderes eran el neocelandes
Minoprio y el americano Brian Angel, seguidos
por un pelotón muy compacto entre los cuales
se encontraba el Team TAG Heuer con 2 regatas
ganadas y 3 perdidas. Para poder acceder a la
ronda final sería necesario obtener al
menos otras 3 victorias. Lamentablemente el objetivo
no se pudo cumplir ya que el sábado 9 con
similares condiciones de vientos débiles
el equipo argentino solo pudo imponerse ante el
canadiense Wickire, luego en matchs muy cerrados
perdió ante el ruso Arbuzov (Nº 16
del ranking mundial) y los ya conocidos Brian
Angel y Dave Perry, ambos de Estados Unidos. De
este modo el Team TAG Heuer quedó ubicado
en el 8º lugar pasando a semifinales los
equipos de Minoprio, Angel, Arbusov y Perry.
Al domingo siguiente
se había programado disputar las rondas
semifinales y finales entre los cuatro primeros,
pero un fuerte temporal impidió que se
pudiera terminar el campeonato tal como estaba
programado, quedando la clasificación final
de acuerdo a los puestos del round robin inicial.
Como experiencia
nos queda la participación en otro campeonato
de gran nivel, que fue excelentemente organizado
por el Bayview Yacht Club, incluyendo entre otras
actividades una conferencia de prensa luego de
cada regata donde los timoneles podían
responder preguntas de la prensa y comentar con
el público las regatas.
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| 7 de Mayo
de 2008 |
| Team
TAG Heuer parte rumbo a Detroit para disputar un
nuevo campeonato de Match Race Grado 2. |
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El
Team TAG Heuer, compuesto en esta ocasión
por Juan Ignacio Grimaldi (timonel), Matías
Capizzano (escotas) y Hernán Marino (proa),
partirá en el día de hoy (7 de mayo
de 2008) con rumbo a Detroit, USA, para disputar
la primera edición de la competencia de
Match Race “Detroit Cup”, organizada
por el Bayview Yacht Club.
La competencia
reúne a importantes especialistas de Match
Race como Andrey Arbuzov de Rusia (Nro. 15 del
ranking mundial), Simon Minoprio de Nueva
Zelandia (26), Chris Van Tol de USA (31),
Brian Angel de USA (37); Dave Perry de USA
(44); Juan Ignacio Grimaldi de Argentina (47),
Jon Singsen de USA (206), Adam Hollerbach de USA
(222) y Peter Wickwire de Canadá.
Las regatas se
correrán en las aguas del río Detroit,
frente a la ciudad homónima del 8 al 11
de mayo. El tipo de embarcación que
se utilizará para la competencia, son veleros
de la clase Ultimate 20.
Recordemos que
Grimaldi y su equipo vienen de correr la primera
fecha de la World Cup de Match Race en Brasil
en veleros de 40 pies de eslora (foto),
pero ahora se tendrán que adaptar a una
embarcación muy pequeña, de solo
tres tripulantes y con spinaker asimétrico.
El Team TAG Heuer
ya conoce a varios de los rivales que los esperan
en Detroit. De hecho ya han competido contra el
norteamericano Brian Angel en la final de la Nations
Cup del año 2006 y también
se han medido contra el experimentado Dave Perry
durante el último Campeonato Sudamericano
de Match Race. Tanto Perry como el local Chris
Van Tol vienen de disputar la tradicional
competencia de Match Race “Congressional
Cup”. Van Tol es el estadounidense
mejor rankeado y al ser oriundo de la ciudad de
Detroit conoce mejor que nadie la cancha de regatas
y el tipo de embarcación que se utilizará
para la competencia.
De este modo el
Team TAG Heuer sigue incursionando en el circuito
internacional de Match Race, donde tratará
de sumar experiencia y puntos para continuar ascendiendo
en el ranking mundial. Actualmente Grimaldi y
su equipo ocupan el puesto # 47 del mundo
siendo el timonel mejor rankeado de Argentina
y el segundo de Sudamérica.
Antes de partir
el equipo argentino recibió una nueva invitación
para un campeonato de grado 2 a disputarse en
USA, se trata de la Knickerbocker Cup que se correrá
en New York durante el mes de agosto y que además es
selectiva para otra fecha de la World Cup (King
Edward VII) que se celebra en Bermuda.
La página
oficial del campeonato es:
www.detroitcup.com |
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| 25 de
Abril de 2008 |
Team
TAG Heuer termina su participación con
otra victoria.
Vitoria, Brasil.
El Team TAG Heuer con Juan Grimaldi al timón
terminó con su participación en
la primera fecha de la World Cup de Match Race
obteniendo una trabajosa victoria sobre el local
Daniel Glomb. Sin embargo las dos victorias obtenidas
en la ronda de repechaje no alcanzaron para que
los argentinos pasaran a cuartos de final, ya
que quedaron empatados en el noveno lugar de la
clasificación general con el brasilero
Haddad y el neocelandés Adam Minoprio,
todos con 2 victorias y 3 derrotas durante el
repechaje. Mientras que el francés Morvan
y el Dinamarqués Wibroe fueron los clasificados,
aunque luego perderían rápidamente
en cuartos de final contra los máximos
favoritos.
Nuevamente hubo que esperar en horas de la mañana
que entrara el viento térmico, el cual
finalmente se hizo presente con una intensidad
que llegó a los 18 nudos.
En esas condiciones las regatas del repechaje
fueron bastante exigentes. En la primera regata
se enfrentaron el Team TAG Heuer con la revelación
del torneo, el carioca Henrique Haddad. El barco
brasilero logró una mejor largada y parecía
tener un poco más de velocidad (recordemos
que los barcos se sortean cada mañana y
lamentablemente existen algunas diferencias en
los mismos), de este modo y con maniobras más
pulidas los locales consiguieron un merecida victoria
sobre el equipo argentino.
En la segunda regata del día el Team TAG
Heuer se mediría con su clásico
rival, el también brasilero Daniel Glomb.
Esta regata fue muy disputada recibiendo Glomb
una penalidad en la largada pero logrando el control
de la partida. Antes de llegar a la primera marca
el brasileño controlaba al team TAG Heuer
fuera de los límites del recorrido y lograba
cumplir su penalidad sin perder mucho terreno,
pero en el borde de escotas abiertas que quedó
hacia el barlovento, Glomb cometió otro
error al querer aprisionar a los argentinos contra
el bote de un pescador fondeado. Inmediatamente
el jurado lo sancionó con bandera roja
lo que implica que debe cumplir su penalidad en
el momento. La maniobra fue aprovechada por Grimaldi
para tomar una ventaja decisiva que no abondanaría
hasta el final.
Una vez terminado el repechaje se dio inmediato
comienzo a los cuartos de final.
Esta instancia se disputó por Knock Out
al mejor de tres regatas y todas las series se
definieron con contundentes 2 a 0. Solo se pudieron
utilizar 4 de los seis barcos ya que nuevamente
el barco Nro. 5 sufrió problemas en el
timón que no pudieron ser reparados. Los
resultados fueron los siguientes:
Björn Hansen 2, Peter Wibroe 0
Magnus Holmberg 2, Matias Rahm 0
Ian Williams 2, Pierre Morvan 0
Paolo Cian 2, Torvar Mirsky 0
Mañana se disputarán las semifinales
y finales, entre los actuales números 2,
3 y 4 del mundo y el veterano timonel de Copa
América Magnus Holmberg.
Para el Team TAG Heuer está fue una experiencia
altamente positiva. Aunque solo se hayan conseguido
3 victorias y 7 derrotas, hay que destacar que
al equipo argentino le tocó una zona muy
complicada. Además de los rivales tuvieron
que enfrentarse a un barco que no conocían
y a desperfectos técnicos que los perjudicaron
en una regata clave. De todos modos la oportunidad
sirvió para codearse contra los mejores
del mundo en la especialidad de match race, un
grupo nautas profesionales que se dedican exclusivamente
a participar en este tour mundial.
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| 24 de
Abril de 2008 |
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Llegaron
las victorias del Team TAG Heuer, pero acompañadas
por algunos errores y algo de mala suerte.
Vitoria, Brasil.
Finalmente el Team TAG Heuer se pudo dar el gusto
de vencer en algunas regatas de la Brasil Sailing
Cup, primera fecha de la World Cup de Match Race.
Luego de esperar por el viento, la Comisión
de Regatas decidió fondear un recorrido
muy corto en el interior de la Bahía de
Vitoria, pero de seis piernas en lugar de las
cuatro habituales.
A primera hora el grupo A debería terminar
su round robin y luego se comenzaría con
el repechaje. La primera regata del Team TAG Heuer
fue contra el local y mejor rankeado de Sudamérica
Daniel Glomb. Grimaldi entró con malas
pero faltando un minuto para largar logró
controlar a su rival y no le permitió partir
correctamente estableciendo una ventaja que mantendría
hasta el final.
La segunda regata de este round robin fue contra
el Team New Zeland de Adam Minoprio. Nuevamente
los argentinos hicieron un buen control de su
rival, pero un fatídico error de cálculo
faltando 15 segundos para la partida los obligó
a salir desde atrás y en un recorrido tan
corto y con tripulaciones que no cometen errores
eso significa perder la regata.
De este modo Grimaldi y su equipo entraron directamente
al repechaje junto con los brasileros Haddad y
Glomb, el neocelandés Minoprio, el dinamarqués
Wibroe y el francés Morvan. Mientras que
el resto de la flota (Williams, Holmberg, Mirsky,
Cian, Rahm y Hansen) clasificaron directamente
para los cuartos de final.
La primera prueba del repechaje enfrentó
nuevamente al Team New Zeland con el Team TAG
Heuer. Grimaldi realizó maniobras mucho
más agresivas que en las anteriores largadas
y logró penalizar a su rival, aunque ambos
barcos largaron pasados. El Team TAG Heuer volvió
primero y controló al equipo Kiwi que nunca
pudo sacarse la penalidad de encima. Parecía
un buen comienzo para el repechaje donde solo
clasifican dos equipos.
La segunda regata del repechaje fue contra el
francés Morvan. Grimaldi hizo una excelente
largada pero sobre la izquierda donde había
menos presión de viento y más oleaje,
cuando fue al cruce con su rival este le hizo
prevalecer su derecho de paso y montó la
primera marca en punta. Luego un error en la maniobra
del barco argentino los dejaría sin posibilidades.
De todos modos el Team TAG Heuer se sentía
confiado para enfrentar a su próximo rival
que sería el Dinamarques Peter Wibroe.
Sin embargo el barco de Grimaldi tenía
problemas en el timón en la pre-largada
y esto permitía que su rival lo controlara
fácilmente. Ya en la primer ceñida
los problemas se intensificaron y la rueda del
timón estuvo a punto de salirse. Se logró
hacer una reparación de emergencia para
terminar la prueba e incluso se descontó
buena parte de la ventaja que tenía el
dinamarqués, pero no fue suficiente y se
perdió la regata.
A esta altura de la tarde el viento comenzaba
a decir adiós y el oficial del día
decidió suspender el resto de las regatas.
Con lo cual quedará para mañana
la definición del repechaje debiendo enfrentarse
el team TAG Heuer con los dos barcos brasileros
de Haddad y Glomb.
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| 22 de
Abril de 2008 |
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Se
disputó la primera jornada de regatas de
Brasil Sailing Cup y los favoritos marchan al
frente
Vitoria –
Brasil.
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| Sin
sorpresas se disputó el primer día
de regatas de la Brasil Sailing Cup.
El actual campeón del tour mundial
de match race, el inglés Ian Williams,
junto con el Sueco y timonel del Copa America
Victory Challenge, Magnus Holmberg, marchán
líderes del grupo A con 3 regatas
ganadas y ninguna perdida.
En el grupo B no se pudieron correr las
tres series programadas, sino solamente
dos, pero los favoritos tampoco tuvieron
problemas y por ello el italiano Paolo Cian
(# 3 del mundo) y el sueco Björn Hansen
(# 4) lideran con 2 regatas ganadas y ninguna
perdida.
Los Argentinos del Team TAG Heuer tuvieron
un comienzo complicado contra los rivales
más duros y perdieron los tres match
que disputaron contra Williams, Holmberg
y Tovar Mirsky respectivamente.
Al finalizar el día el equipo argentino
se manifestó satisfecho con algunos
aspectos de su labor. "Tuvimos buenas
largadas, hicimos buenas maniobras y no
fuimos penalizados en ninguna regata, sin
embargo todavía estamos aprendiendo
algunos secretos de estos barcos a los cuales
nos hemos subido por primera vez en el día
de ayer, cuando la mayoría de los
competidores viene navegando en los mismos
hace años y a este nivel de profesionalismo
no se puede regalar nada. En todas las regatas
estuvimos muy cerca de nuestros rivales,
pero en los momentos claves nos hicieron
sentir su mayor experiencia y también
algún resto de velocidad, ya que
somos la tripulación más liviana
del campeonato.
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No
esperábamos grandes resultados en este
campeonato y por ahora estamos viviendo una experiencia
muy buena, confiamos poder mejorar día
a día y tener la posibilidad de dar alguna
sorpresa en las próximas jornadas.
Mañana Grimaldi y su tripulación
marplatense deberán completar el round
robin (ronda de todos contra todos) del grupo
A. Se deberán medir con el local Daniel
Glomb que también perdió las tres
regatas que disputó y con el neocelandés
Minoprio que terminó el día con
1 regata ganada y dos perdidas. En caso de no
clasificar entre los tres primeros del grupo tendrán
una nueva oportunidad en la siguiente ronda de
repechaje. |
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| 21 de
Abril de 2008 |
| Comienza
la Brasil Sailing Cup |
Vitoria – Brasil, 21 de abril de 2008.
Mañana comienza la Brasil Sailing Cup,
primera fecha de la World Cup de Match Race que
reparte en esta competencia U$S 150.000 en premios.
Argentina estará representada por el Team
TAG Heuer, timoneado por Juan I. Grimaldi y tripulado
por Hernán Marino, Matias Capizzano, Francisco
Van Avermaete y Vito Contessi.
En el día de hoy todos los competidores
pudieron probar las embarcaciones que se utilizarán
en las regatas las cuales tienen 40 pies de eslora
y se parecen a un barco de la Copa América
a escala.
El equipo argentino se manifestó muy conforme
con las pruebas realizadas ya que el barco es
excelente para este tipo de competiciones pero
extremadamente exigente para el fisico de los
tripulantes.
Por la tarde fue la primera reunión de
timoneles donde se dividieron los grupos. El equipo
Argentino tiene una parada muy difícil
ya que compartirá en la zona con el scratch
y # 2 del mundo el inglés Ian Williams,
el neoceolandez Minoprio, el australiano Mirsky,
el local Daniel Glomb y el sueco Magnus Holmberg.
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| Abril
de 2008 |
| El
Team TAG Heuer listo para afrontar un difícil
desafío. Cuando
hace apenas un año y medio atrás,
Juan Grimaldi y su equipo decidieron dedicarse
a la modalidad de Match Race, se propusieron llegar
al máximo nivel posible. Hoy se encuentran
a las puertas de la oportunidad que tanto han
buscado y aunque son concientes que será
muy difícil lograr un buen resultado, toda
la energía esta puesta para aprovechar
al máximo la experiencia.
La oportunidad de marras es nada más y
nada menos que la primera fecha del Tour Mundial
de Match Race, que se disputará del 22
al 26 de abril en Vitoria, Brasil. Este circuito
es el que mayores premios en efectivo reparte
en el mundo de la vela y por ello congrega a lo
más selecto del yachting profesional. Timoneles
y estrategas de la Copa América y los mayores
especialistas en match race, son los habituales
animadores.
La modalidad obliga a los competidores a adaptarse
a distintas clases de barcos en cada competencia.
Por ejemplo las regatas de Brasil Sailing Cup
se disputarán en veleros de la clase Swedish
Match 40. Se trata de barcos de 40 pies de eslora,
concebidos especialmente para correr en match
race y donde su diseño pretende imitar
en escala a un Copa América. Como si fuera
poco, estos verdaderos pura sangre deben ser tripulados
por solamente 5 personas, lo que agrega una gran
exigencia física y castiga sin piedad al
más mínimo error en las maniobras,
algo que se verá potenciado con los fuertes
vientos que suelen soplar en la ciudad brasilera.
Precisamente el
desconocimiento del barco será la mayor
dificultad que enfrentará el Team TAG Heuer,
ya que solamente tendrá una hora de prueba
para adaptarse al mismo. Mientras tanto el ex
campeón mundial, el inglés Ian Williams
(# 2 del ranking mundial) y la estrella australiana
Tovar Mirsky (# 7) están desde hace algunas
semanas entrenando en Valencia con dos barcos
similares que pertenecen al equipo sueco de Copa
América. Un equipo sueco que tendrá
a otros dos de sus principales integrantes entre
los timoneles participantes, nos referimos a Magnus
Holmberg y Mattias Rahm.
Los otros timoneles
que serán de la partida son el italiano
Paolo Cian (# 3 del mundo e integrante del equipo
de Copa América Sudafricano), el sueco
Bjorn Hansen (# 4), el dinamarques Peter Wibroe
(# 10), el francés Pierre Morvan (# 11),
el neocelandés Adam Minoprio y los locales
Daniel Glomb (# 42) y Enrique Haddad.
Todos ellos serán
los rivales con los cuales se medirá Juan
Grimaldi (# 46 del ranking mundial) y su tripulación
netamente marplatense compuesta por Matías
Capizzano, Francisco Van Avermaete, Hernán
Marino y Vito Contessi.
La competencia
puede ser seguida a través de la pagina
oficial del evento: http://www.brasilsailingcup.com/ |
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| 13 de
Abril de 2008 |
| Final
del Campeonato Estadual de Match Race - Team TAG
Heuer Subcampeón. |
Pese
a perder en la final, el Team TAG Heuer recibiría
una invitación para disputar la fecha de
la World Cup en Vitoria.
Domingo 13 de Abril. Hoy culminó el Campeonato
Estadural de Match Race que se disputó
en la ciudad de Rio de Janeiro con la presencia
de 13 tripulaciones brasileras y una argentina,
el Team TAG Heuer liderado por Juan I. Grimaldi.
A partir de las 10 hs y con vientos suaves del
sector norte se comenzaron a disputar las semifinales
donde se enfrentaban Grimaldi vs Cunha y Haddad
vs. Soffiatti.
En la primer regata el Team TAG Heuer tuvo un
buen control de su rival en la pre-largada, apurándolo
sobre la línea y haciéndolo largar
pasado. A partir de allí fue solamente
cuestion de controlar al rival y marcarlo para
no tener sorpresas. En la otra semifinal Haddad
obtenía también su primer victoria
sobre Soffiatti.
En la segunda regata de la semifinal Grimaldi
realizó una maniobra de doble "dial
up", forzando a Cunha a ubicarse sobre la
boya de largada, la cual finalmente tocaría
recibiendo una penalidad. Cuhna largó primero,
y se mantuvo en esa posición durante buena
parte de la regata, pero la estrategia del Team
TAG Heuer era seguir a su rival con poca separación
hasta que tuviera que efectuar la rehabilitación
que mantenía pendiente. Cunha hizo el giro
de rehabilitación antes de terminar la
pierna de ceñida y en ese momento el TAG
Heuer aprovechó para tomar la delantera
e imponerse en la regata. 2 a 0 fue el resultado
de esta semifinal y ahora a faltaba medirse con
Henrique Haddad que venía invicto en el
campeonato luego de eliminar por 2 a 0 a Soffiatti.
En la primera regata de la final Grimaldi controló
bien a su rival. Ambos estaban pasados antes de
la largada, Haddad comenzó a volver para
largar y Grimaldi trató de evitar que entrara
a la línea, el top sonó y a pesar
que ambos barcos parecían pasados no hubo
banderas de la Comisión de Regatas que
indicaran tal cosa. Haddad pudo escoger el lado
izquierdo de la cancha que siempre fue el más
favorecido y el Team TAG Heuer tuvo que ir por
la derecha, llegando al primer cruce dos esloras
detrás, de ahí en más ya
fue regata liquidada. Brasil 1 Argentina 0
El Team TAG Heuer quedaba match point y obligado
a arriesgar en la segunda regata. Sin embargo
el Jury penaliza a Grimaldi en la pre-largada
y lo condiciona fuertemente. Grimaldi larga primero
pero en el segundo cruce con malas el jury consideró
que habia pasado muy cerca de su rival y recibió
otra penalidad. Sin chances de recuperación
el TAG Heuer se tuvo que conformar con el subcamenpeonato.
Luego de la regata se notaba la decepción
en las caras del equipo argentino, sin embargo
al momento de la entrega de premios el Team TAG
Heuer recibió una noticia inesperada. El
Comité organizar de Brasil Sailing Cup
decidió darle al equipo argentino una invitación
adicional para participar en el campeonato de
Vitoria que se celebrará del 22 al 26 de
abril y que reune a las mayores figuras del circuito
de Match Race con U$S 150.000 en premios.
Para mayor información y fotografias de
las regatas ver el sitio http://www.matchestadual.blogspot.com/ |
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| 31 de
Marzo de 2008 |
| Team
TAG Heuer comienza la temporada de Match Race.
El Team TAG Heuer
compuesto por Juani Grimaldi (timonel), Vito Contessi
(escotas), Matias Capizzano (medio) y Hernán
Marino (proa) disputará del 11 al 13 de
abril el Campeonato Estadual de Match Race en
la ciudad de Rio de Janeiro.
Este evento reúne
a los mejores especialistas del match race brasilero
como Glomb (Nº 41 del ranking mundial), Haddad,
Pariz y Hartmann entre otros. Lo más importante
del campeonato es que el ganador recibirá
una invitación para competir en la Brasil
Sailing Cup, que es la primera fecha de la World
Cup de Match Race que se disputará justamente
en Vitoria, Brasil a fines del mes de abril.
Las regatas del campeonato estadual
se correrán en la Bahía de Guanabara
y en barcos de la clase J/24.
De este
modo el Team TAG Heuer iniciará la temporada
de Match Race. Posteriormente, del 9 al 11 de
mayo, parte del equipo partirá con rumbo
a Detroit, USA, para disputar otro evento de match
race Grado 2. La Detroit Cup se corre por primera
vez en veleros de la clase Ultimate20 y promete
ser un evento de altísimo nivel, ya que
están inscriptas figuras como el ruso Abruzov
(17 del ranking mundial), los neocelandeses Adam
y Simon Minoprio (34 y 26), el francés
Victor Lanier (22), el italiano Simone Ferrarese
(57) y los americanos Chris Van Tol (31), Dave
Perry (46), Brian Angel (37)
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| 10 de
Marzo de 2008 |
| Campeonato
Argentino de J/24 – TAG Heuer al podio.
Del 1 al 9 de
marzo se disputó el la ciudad de Mar del
Plata una nueva edición del Campeonato
Argentino de la clase J/24. El campeonato reunió
a 19 embarcaciones de distintas partes del país
y contó con una excelente organización
a cargo del Club Náutico Mar del Plata
que contó con el apoyo de 4 sponsors principales:
Banghó, Manolo, Coca Cola y Mapfre Grupo
Asegurador.
El Team TAG Heuer
pudo correr con su tripulación completa,
algo que hace tiempo no sucedía ya que
en el anterior campeonato sudamericano solamente
pudieron estar presentes dos miembros del equipo
original. Como las regatas eran en nuestra cancha,
muchos nos daban como favoritos para conseguir
un nuevo título, sin embargo sabíamos
que tendríamos una difícil tarea
porque la flota cuenta con varios barcos nuevos
que están andando muy rápido y que
están marcando una notable diferencia en
la flota nacional. Además las condiciones
meteorológicas no fueron las ideales para
nosotros, ya que todas las regatas se disputaron
con vientos leves donde la flota porteña
se siente más cómoda que los marplatenses.
Desde el comienzo
Joaquin Doval al mando del U2 estableció
una clara ventaja con tres primeros puestos y
un segundo. Más atrás se ubicaba
el AUDI de Francisco Campero y en tercer lugar
nuestro equipo TAG Heuer.
En el segundo
fin de semana la lucha por el primer lugar sería
mucho más intensa. Campero logró
hilvanar dos primeros puestos y llegó al
último día del campeonato empatado
con el U2. Mientras tanto el déficit de
velocidad hacía que el Team TAG Heuer se
despidiera de la lucha por el título y
trataba de defender el tercer puesto del embate
de los yates Carrera (actual campeón sudamericano)
y Shark.
Las regatas
del día domingo fueron un match race entre
U2 y AUDI, prevaleciendo la mayor experiencia
de Campero para quedarse con el título
de Campeón Argentino.
La última regata fue ganada por nuestro
TAG Heuer, con lo cual nos aseguramos un lugar
en el podio obteniendo el tercer puesto en la
general.
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| 30 de
Enero de 2008 |
| Team TAG
Heuer sigue escalando posiciones en el ranking mundial
de la ISAF de Match Race. |
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Juan
Grimaldi y su Team TAG Heuer
realizaron la mayor escalada en el ranking mundial
de match race que publica la ISAF
llegando al puesto 53º.
En el día de hoy (30/01/08) la ISAF (International
Sailing Federation) publicó los rankings
actualizados de match race a nivel mundial. Según
el comunicado de prensa de la Federación,
la escalada más grande fue la del timonel
argentino Juan Grimaldi quien trepó 61
posiciones para ubicarse en el puesto 53º
del mundo. Además Grimaldi se ubica 2do.
a nivel Latinoamericano detrás del brasilero
Daniel Glomb (35º), a quien Grimaldi ya venció
en las dos oportunidades en que se enfrentaron.
Por su parte el otro timonel del equipo TAG Heuer,
Juan Diego Figueroa, sigue siendo
el 2do. Argentino mejor ubicado y 3ro. en Sudamérica,
ocupando el puesto 132 del ranking
mundial.
El logro del Team TAG Heuer cobra mayor relevancia
si se tiene en cuenta que son muy pocos los campeoanatos
de Match Race que se realizan por estas latitudes,
ya que la mayor parte de la actividad se centra
en Europa. De hecho solamente tres competidores
de Estados Unidos tienen un ranking mejor al de
Grimaldi.
Con esta nueva ubicación el Team TAG Heuer
espera poder recibir invitaciones a otros campeonatos
de grado 2 o grado 1 que se disputan en diferentes
partes del mundo. Por lo pronto ya han sido invitados
a la Detroit Cup (Grado 2) a celebrarse en la
ciudad homónima en el mes de mayo. |
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| 11 de
Diciembre de 2007 |
Campeonato
Sudamericano de Match Race.
Los Equipos TAG Heuer nuevamente en lo más
alto. |
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Los días 8,9 y 10 de Diciembre se disputó
en la ciudad de Buenos Aires y con la organización
del Yacht Club Argentino, el Campeonato Sudamericano
de Match Race.
Compitieron un total de 10 equipos provenientes
de Argentina, Brasil y USA. Y el Team
TAG Heuer estuvo representado por dos
tripulaciones lideradas por Juan I.
Grimaldi y Juan Diego Figueroa
respectivamente.
Ambos timoneles llegaban a este campeonato como
los dos mejores argentinos ubicados en el ranking
mundial de Match Race y sus resultados finales
ratificarían esa posición.
El día sábado 8 se presentó
con chubascos de lluvia y vientos muy fuertes
que irían descendiendo a lo largo de
la tarde. Solamente los mejores tres de cada
grupo pasarían a la ronda siguiente y
al cabo de ese primer round robin Grimaldi quedaría
como el único invicto y Figueroa como
el único que logró imponerse ante
el favorito Dave Perry.
La competencia prosiguió en una larga
jornada del día domingo 9 de diciembre
donde con vientos del sector N.E. se comenzó
a disputar la segunda ronda entre Grimaldi,
Figueroa, Perry, Bejar, Haddad y Doval.
Al cabo de esas regatas el experto norteamericano
terminaría con 4 regatas ganadas y 1
perdida. Lo seguían los dos equipos de
TAG Heuer y el de Doval, todos con 3 regatas
ganadas y 2 perdidas. Nuevamente la nota destacada
la dio Figueroa quien volvió a vencer
a Perry en su duelo personal. De este modo el
primer clasificado de esta segunda ronda (Perry),
tenía la posibilidad de elegir a su rival
para disputar las semifinales al mejor de 3
regatas. El americano lo eligió a Doval
y se impuso al mismo por 2 a 1. La otra semifinal
sería un duelo entre el mismo equipo
TAG Heuer. Luego de dos regatas muy parejas
y que se definieron en los últimos metros
Grimaldi se terminó imponiendo por 2
a 0 a su compañero de equipo.
Lamentablementente la organización dispuso
que las regatas finales se corrieran al día
siguiente y esto obligó a hacer algunos
cambios en el equipo de Grimaldi, ya que dos
de sus tripulantes tenían compromisos
laborales impostergables. En la misma situación,
Figueroa debió desistir de competir por
el tercer puesto, quedando entonces ubicado
formalmente en el cuarto lugar.
El día lunes Grimaldi y Perry disputarían
la gran final. Fueron dos regatas muy parejas,
con permanentes cambios en el liderazgo y llegadas
definidas por cuestión de centímetros.
Sin embargo el norteamericano demostró
su mayor jerarquía y logró imponerse
por 2 a 0. Recordemos que Dave Perry es entrenador
profesional, autor de tres libros, rules advisor
de la ISAF y del equipo de Copa América
Victory Challenge.
Con los puntos de este Subcampeonato Sudamericano
y el tercer puesto obtenido en Porto Alegre
Grimaldi y su equipo subirán muchos escalones
en el ranking mundial, ubicándose alrededor
del puesto 50 a nivel mundial. Esto le permitirá
al equipo TAG Heuer comenzar a disputar campeonatos
de mayor jerarquía en el circuito internacional
de Match Race.
Las tripulaciones de los equipos TAG Heuer estuvieron
compuestas por: Juan I. Grimaldi, Matias Capizzano,
Alejandro Capizzano, Hernán Marino, Vito
Contessi, Juan Diego Figueroa, Francisco Van
Avermaete, Rafael De Martis, Favio Scarpati
y Andrés Fox.
Mas informacion en: http://www.yca.org.ar/Section.aspx?Id=411
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| 2 de Diciembre
de 2007 |
| Porto
Alegre Match Race Cup. Tag
Heuer obtiene el tercer puesto. |
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| Los
días 1 y 2 de diciembre se disputó
en la ciudad de Porto Alegre, Brasil, la 4º
etapa del South American Match Race Tour. El evento
contó con una impecable organización
a cargo de Match Race Sailing Events y el Club
de Veleiros do Sul.
Un total de 10
tripulaciones con gran nivel competitivo se dieron
cita en Porta Alegre, destacándose el local
Daniel Glomb (Nº 25 del ranking mundial),
Dave Perry de USA (Entrenador del equipo de Copa
América Victory Challenge y Rules advisor
de la ISAF), Cicero Hartmann que también
es original de Porto Alegre y venía de
consagrarse subcampeón mundial de Soling,
Diego García de Uruguay, Juan Duarte de
Argentina, otras cuatro tripulaciones brasileras
(Lobato, Ilha, Mascarenhas y Haddad) y el equipo
TAG Heuer.
En esta ocasión
el TAG Heuer estaba integrado por Juan Grimaldi
(timonel), Vito Contessi, Francisco Van Avermaete
y Hernán Marino. La misión era defender
el título obtenido en la etapa anterior
disputada en Mar del Plata y seguir sumando puntos
en el ranking de la ISAF.
Las regatas se
disputaron en barcos de la clase Skipper 21, lo
cual otorgaba una leve ventaja a los locales,
que estaban más habituados a estas peculiares
embarcaciones. El día viernes durante la
reunión de timoneles se dividió
a la flota en dos grupos de acuerdo con el ranking
ISAF, quedando el grupo A compuesto por Glomb,
Ilha, Lobato, Mascarenhas y Hartmann y el grupo
B integrado por Perry, Grimaldi, Duarte, Haddad
y Garcia.
El día
sábado 1º comenzaron las rondas clasificatorias.
En el grupo A el local Daniel Glomb ganó
todas las regatas disputadas pasando a la segunda
ronda invicto con 4 puntos, segundo quedaba ubicado
Hartmann con 2,5 puntos y el resto de los competidores
empatados con un punto cada uno.
En el grupo B
el equipo TAG Heuer debutó contra el favorito
Dave Perry obteniendo una victoria y haciendo
lo propio con Haddad y Duarte. Solamente perdió
la última regata contra el uruguayo García
que terminaría clasificando como mejor
tercero con 2 puntos. De este modo pasaron a la
segunda ronda Glomb, Grimaldi, Perry, Hartmann
y Garcia.
El segundo round
robin comenzó durante el mismo día
sábado, disputándose los tres primeros
flights con regatas muy cerradas. Glomb lo pasó
en la última popa a Perry para anotarse
un punto, mientras que Grimaldi no logró
descontar la ventaja de Hartmann quien le ganó
por pocos centímetros. De todos modos el
Team TAG Heuer salvaría el día con
una clara victoria sobre Glomb, mientras que luego
de una feroz lucha en la última popa con
varias protestas y guiñadas incluidas,
Perry se adjudicaba un valioso punto sobre Hartman.
Los últimos
dos flights quedarían para el día
domingo y allí se definirían quienes
correrían la gran final. Ese día
el team TAG Heuer obtuvo una trabajosa victoria
sobre su par uruguayo (García) y Glomb
caía sorpresivamente frente a Hartmann
quedándose así sin posibilidades
de disputar la final. En el último flight
García le ganó a Hartmann en otra
batalla muy cerrada y Perry derrotó al
team TAG Heuer pese a que Grimaldi logró
sacarle una penalidad a su encumbrado rival en
la pre-largada.
De este modo y
una vez finalizado el round robin final quedó
Perry primero con 3 puntos y tres equipos empatados
en el segundo lugar con dos puntos (Grimaldi,
Glomb y Hartmann). El método de desempate
decidió que sea Hartmann quien correría
la final contra Perry, mientras que el equipo
TAG Heuer de Grimaldi correría por el tercer
puesto contra Daniel Glomb.
En la gran final
Perry se impuso con sacrificio pero gran autoridad
a su rival brasilero, obteniendo un indiscutido
2 a 0, consagrándose campeón del
evento y adjudicándose el cheque de tres
mil reales que compartiría con su tripulación
argentina integrada por Cole Parada, Matías
Blanco y el mono Garay.
Posteriormente
se disputaron las regatas por el tercer puesto
donde Grimaldi le ganó a Glomb también
por 2 a 0 en un clásico que revivió
la final sudamericana de la anterior Nations Cup.
De este
modo culminó otro gran campeonato de match
race. La mayoría de estos competidores
tendrán oportunidad de revancha en tan
solo 7 días, ya que el 8, 9 y 10 de diciembre
se disputará el sudamericano de Match Race
en la ciudad de Buenos Aires, con la organización
del Yacht Club Argentino. Glomb, Perry, Haddad,
Duarte y otros competidores de Uruguay y Argentina
serán de la partida. Por su parte el equipo
TAG Heuer tendrá dos representantes en
la cancha de regatas con sus tripulaciones comandadas
por Juan Grimaldi y Juan Diego Figueroa respectivamente.
|
 |
Una
clara muestra de lo disputada que fue la competencia
es esta toma de la regata por el tercer puesto,
donde se puede apreciar el momento exacto en que
Glomb pierde el control de su barco y toca con
su Spi a la embarcación de Grimaldi, recibiéndo
así una penalidad. |
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Primer
Round Robin
|
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Semifinal
|
 |
| |
Tercer
Puesto
|
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| |
Final
|
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| 5 de Octubre
de 2007 |
| TAG Heuer
segundo en el campeonato Match Race de Algarrobo. |
| |
Cofradía
Match Race Cup 2007.
Los días
3 y 4 de noviembre se disputó en la ciudad
de Algarrobo, Chile una nueva competencia de Match
Race grado 3 que contó con la participación
de 8 equipos de Chile, Brasil y Argentina.
La organización
del evento estuvo a cargo del Club Náutico
Cofradía Náutica del Pacífico
y las regatas se disputaron en veleros de la clase
J/24 que contaban con velas nuevas adquiridas
para la ocasión. El arbitraje estuvo a
cargo del juez internacional Manuel Naveira y
de Juan Duarte, ambos de Argentina. El recorrido
se ubicó a sotavento de Punta Fraile y
los vientos predominantes del sector Sur de entre
12 a 24 nudos proveyeron un campo de regatas extremadamente
complicado con grandes cambios de viento, zonas
arrachadas y pozos de calma. Todo esto hizo que
cada regata mantuviera la incertidumbre del ganador
hasta el último instante y que el público
pudiera seguir las pruebas desde tierra firme.
En la primera
jornada, el sábado 3, se dividió
a la flota en dos grupos cuyos cabezas de serie
eran el Team Tag Heuer de Figueroa y el equipo
brasilero liderado por Enrique Haddad. Ambos candidatos
ganaron sus tres regatas clasificando directamente
para la ronda semifinal. Para resolver los otros
dos semifinalistas fue necesario realizar una
ronda de desempate quedando finalmente clasificados
el chileno Cristóbal Perez que se mediría
con Figueroa y el otro barco brasilero timoneado
por Rafael Parizi que se mediría con su
coterráneo Haddad.
Al día
siguiente se disputaron las semifinales donde
Haddad se impuso 2 a 0 a Parizi y Figueroa se
impuso 2 a 1 a Perez. Luego se corrió la
gran final al mejor de 5 regatas entre Haddad
y Figueroa. Sin lugar a dudas estas fueron las
pruebas más disputadas, ya que se midieron
dos equipos muy competitivos y que cuentan con
una buena experiencia en Match Race. La primera
prueba de la final la ganó el Team TAG
Heuer luego de penalizar en dos ocasiones al barco
brasilero. En la segunda regata la victoria fue
para Haddad quien logró penalizar a Figueroa
en la largada. La tercera prueba fue la más
cerrada y controvertida. Figueroa recibió
una discutida penalidad en la última boya,
pero logró sacarle una infracción
a su rival sobre la llegada mientras se rehabilitaba,
la comisión de regatas dio ganador al barco
argentino que había completado su rehabilitación,
pero luego el jurado revirtió el resultado.
En la cuarta regata de la serie final los argentinos
habían sacado una cómoda ventaja,
pero un cambio de viento y un pozo de calma permitió
una inesperada recuperada de los cariocas que
terminaron el pleito con un 3 a 1 a su favor y
pudieron dar rienda suelta a una justificada alegría.
Por su parte en la lucha por el tercer puesto
el local Perez le ganó a Parizi por 2 a
0.
En la ceremonia
de clausura se hizo entrega de un cheque de U$S
3.000 para la tripulación ganadora y medallas
para el segundo colocado. Ambos sumarán
valiosos puntos para el ranking mundial de match
race, una modalidad que está cambiando
al Yachting mundial y que en Sudamérica
también ha despegado. La próxima
cita importante será la cuarta etapa del
South American Match Race Tour a disputarse en
Porto Alegre, Brasil, del 1 al 2 de diciembre
y donde el Team Tag Heuer participará bajo
el timón de Juan I. Grimaldi.
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| 30 de
Septiembre de 2007 |
| |
| El equipo
TAG Heuer copo el podio de la 3er etapa del Tour |
| 3ra.
Etapa del Tour Sudamericano de Match Race. |
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| Seleccione
las fotos para ampliarlas. |
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| El
equipo de vela TAG
Heuer timoneado por Juan Grimaldi y tripulado
por Matías Capizzano, Alejandro Capizzano
y Francisco Van Avermaete se impuso de manera
brillante en la 3ra etapa del Tour Sudamericano
de Match Race. Compartieron el podio con los compañeros
de equipo liderados por Juan Diego Figueroa y
su tripulacion formada por Vito Contessi, Rafael
De Martis y Hernan Marino, que finalizaron en
el tercer lugar.
De este modo terminó la
competencia de Match-Race más importante
y espectacular que se haya realizado hasta la
fecha en la Argentina. La organización
estuvo a cargo de la firma Match
Race Sailing Events y del Club Náutico
Mar del Plata, mientras que los sponsors principales
del evento fueron TAG Heuer, Palm y J-Cabot.
En total participaron 10 equipos
de gran nivel competitivo, de los cuales 6 eran
de Argentina (Grimaldi, Rigoni, Figueroa, Campero,
Saubidet y Busch), 2 de Brasil (Ilha y Haddad),
1 de Chile (Herman) y uno de Uruguay (Coll).
Los árbitros internacionales
fueron Tom Rinda (USA), Flavio Naveira (Argentina),
Eduardo Porto (Brasil) y Álvaro Robaira
(Uruguay). Las embarcaciones utilizadas fueron
de la clase J/24, disponiéndose de 4 barcos
exactamente iguales y 2 de reserva.
La flota fue separada en dos
grupos que disputaron sendos round robins el día
sábado 29, bajo un cielo completamente
despejado y vientos del NE que oscilaron entre
los 6 y 15 nudos. Al cabo de esa primera jornada
los dos equipos locales y auspiciados por TAG
Heuer (Grimaldi y Figueroa) terminaron con puntaje
perfecto al imponerse en las 4 regatas disputadas.
Detrás de ellos quedaron Rigoni con 3 ganadas
y 1 perdida, y Campero, Bush y Haddad con 2 ganadas
y 2 perdidas.
En la noche del sábado
todas las tripulaciones y el jurado fueron agasajados
en un hotel 5 estrellas por la firma TAG Heuer.
En esa oportunidad uno de sus máximos directivos
Philippe Alluard, aprovechó para hacer
el lanzamiento oficial en la Argentina del novedoso
cronógrafo Aquaracer Calibre S.
El día domingo 30/9 se
disputaría el round robin final y la gran
final. La jornada se presentaba con viento NO
y rachas que llegaban a los 25 nudos.
Como solamente los 5 primeros
pasaban al round robin final, fue necesario disputar
un match entre Busch y Haddad para definir la
quinta plaza, quedando esta en manos de la tripulación
carioca.
Nuevamente Grimaldi se quedó
con puntaje ideal al cabo de ese Round Robin final,
seguido por el medallista de plata en los recientes
Juegos Panamericanos (Alejo Rigoni), quien terminaba
con un parcial de 3 regatas ganadas y 1 perdida.
Por su parte el tercer y cuarto puesto sería
definido entre la tripulación de los hermanos
Campero y el otro equipo auspiciado por TAG Heuer
liderado por Juan Diego Figueroa.
En la gran final Grimaldi se
impuso 2 a 1 a Rigoni, en una serie no apta para
cardíacos.
Por su parte, Figueroa doblegó a Campero
por 2 a 0 para quedarse con el tercer puesto.
Estas regatas finales fueron realmente espectaculares
y pudieron ser apreciadas por un importante marco
de público que desde las escolleras del
Club y a bordo de embarcaciones acompañaron
a la competencia.
A la hora de los premios se entregó
un cheque de $ 3.000 al equipo de Grimaldi, equipos
Palm y los codiciados relojes TAG Heuer para los
tres primeros timoneles y gafas TAG Heuer para
todos los tripulantes. Luego vino el tradicional
baño con champagne y la fiesta siguió
con una banda de rock entonando covers de los
Credence, dando así el cierre a un campeonato
espectacular. Con este resultado, Grimaldi se
consiguio una plaza para la próxima etapa
de este circuito a disputarse en Porto Alegre,
Brasil, en diciembre.
| Primer round robin |
| Match |
Equipo |
Equipo |
Ganador |
| 1 |
Grimaldi |
Herman |
Grimaldi |
| 2 |
Ilha |
Haddad |
Haddad |
| 3 |
Coll |
Herman |
Herman |
| 4 |
Saubidet |
Haddad |
Haddad |
| 5 |
Coll |
Grimaldi |
Grimaldi |
| 6 |
Saubidet |
Ilha |
Ilha |
| 7 |
Rigoni |
Grimaldi |
Grimaldi |
| 8 |
Figueroa |
Ilha |
Figueroa |
| 9 |
Busch |
Rigoni |
Rigoni |
| 10 |
Campero |
Figueroa |
Figueroa |
| 11 |
Herman |
Rigoni |
Rigoni |
| 12 |
Haddad |
Figueroa |
Figueroa |
| 13 |
Herman |
Busch |
Busch |
| 14 |
Haddad |
Campero |
Campero |
| 15 |
Grimaldi |
Busch |
Grimaldi |
| 16 |
Ilha |
Campero |
Campero |
| 17 |
Rigoni |
Coll |
Rigoni |
| 18 |
Figueroa |
Saubidet |
Figueroa |
| 19 |
Busch |
Coll |
Busch |
20 |
Campero |
Saubidet |
Saubidet |
|
| Segundo round robin |
| Match |
Equipo |
Equipo |
Ganador |
| 1 |
Grimaldi |
Campero |
Grimaldi |
| 2 |
Rigoni |
Figueroa |
Rigoni |
| 3 |
Haddad |
Grimaldi |
Grimaldi |
| 4 |
Campero |
Rigoni |
Rigoni |
| 5 |
Haddad |
Campero |
Campero |
| 6 |
Figueroa |
Grimaldi |
Grimaldi |
| 7 |
Grimaldi |
Rigoni |
Grimaldi |
| 8 |
Figueroa |
Haddad |
Haddad |
| 9 |
Campero |
Figueroa |
Figueroa |
| 10 |
Rigoni |
Haddad |
Rigoni |
| Tercer Puesto |
| Match |
Equipo |
Equipo |
Ganador |
| 1 |
Figueroa |
Campero |
Figueroa |
| 2 |
Campero |
Figueroa |
Figueroa |
| |
|
|
|
| Final |
|
|
|
| 1 |
Rigoni |
Grimaldi |
Rigoni |
| 2 |
Grimaldi |
Rigoni |
Grimaldi |
| 3 |
Rigoni |
Grimaldi |
Grimaldi |
|
Para mayor información y fotografías
consultar :
http://sailingpress.blogspot.com/
|
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| 12 de
Agosto de 2007 |
| El equipo
de Vela TAG HEUER se impone nuevamente en el circuito
abierto de Match Race. 4ta Etapa. |
| |
Con
la organización de Match Race Sailing Events,
y de los clubes YCCN y CGLNM se disputó
en aguas del Río de la Plata la 4ta. Etapa
del Circuito Abierto de Match-Race. Recordemos
que en la modalidad de Match Race solamente se
enfrentan de a dos barcos por vez en regatas muy
breves que son arbitradas por un jurado en el
agua.
Las 10 tripulaciones inscriptas
y provenientes de distintos puntos del país
como San Isidro, Olivos, Entre Ríos, Mar
del Plata y la Ciudad de Buenos Aires, fueron
separadas en dos grupos que disputaron una primer
ronda de enfrentamientos o “round robin”.
De ese modo se definirían los cinco primeros
clasificados que disputarían al día
siguiente la ronda final.
Los dos equipos de Mar del Plata,
“TAG Heuer Carrera” timoneado por
Juan Grimaldi y “TAG Heuer Aquaracer”
timoneado por Juan Diego Figueroa, entraron en
el mismo grupo lo cual permitió un primer
enfrentamiento entre ellos, donde se impuso el
barco de Grimaldi. Como ambos equipos ganaron
todas las otras regatas que disputaron clasificaron
para la ronda final del día siguiente.
Los cinco primeros clasificados
(Grimaldi, Marchesoni, Figueroa, Gastelú
y volvieron a disputar una nueva ronda de todos
contra todos para determinar las dos tripulaciones
finalistas. Nuevamente en el enfrentamiento dentro
de los miembros del mismo equipo, se volvió
a imponer Grimaldi por muy escaso margen en la
que sería la regata más cerrada
del torneo.
A la gran final pasaron los dos
equipos de Mar del Plata y que están auspiciados
por TAG HEUER. Juan Grimaldi venía invicto,
mientras que Figueroa solamente había perdido
las dos regatas disputadas con el primero. En
esa final al mejor de tres regatas, los resultados
se invirtieron imponiéndose el equipo TAG
HEUER AQUARACER de Juan Diego Figueroa, Vito Contessi
y Hernán Marino por 2 a 0 por sobre el
equipo TAG HEUER CARRERA de Juan I. Grimaldi,
Matias Capizzano y Rafael De Martis. Tercero fue
el equipo MSC Cruceros del Yacht Club Entre Ríos.
Este campeonato de grado 4 disputado
en barcos de la Clase H19 sirvió para que
ambas tripulaciones siguieran acumulando puntos
en el ranking de la ISAF, donde Grimaldi sigue
siendo el mejor ubicado de la Argentina. Además
fue un excelente entrenamiento para la próxima
fecha del Tour Sudamericano de Match Race que
se disputará en Mar del Plata los días
29 y 30 de septiembre con competidores de mucha
jerarquía provenientes de Argentina, Brasil,
Chile y Uruguay.
|
| |
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| 23 de
Julio de 2007 |
| El equipo
de Vela TAG HEUER se impuso en el circuito abierto
de Match Race. |
| |
 |
| |
| El
TAG HEUER sailing team se impuso holgadamente en
una nueva fecha del circuito abierto de Match Race
que se disputó en aguas del Río de
la Plata con la impecable organización de
Match
Race Sailing Events,
el Yacht Club Olivos y el Centro de Graduados del
Liceo Naval.
Un total de 10 Equipos de diferentes clubes náuticos
del país tomaron parte de este evento que
se disputó en embarcaciones clase H19 tripuladas
por tres personas y bajo la modalidad de Match
Race. El equipo TAG Heuer del Club Náutico
Mar del Plata estuvo representado por Juan Diego
Figueroa (timonel), Vito Contessi (escotas) y
Hernán Marino (proa).
En este tipo de regatas solamente compiten dos
barcos por vez y se cuenta con un jurado o arbitró
que sigue a los competidores desde un bote y que
puede penalizar a quien cometa una infracción
a las reglas de paso. Cada barco trata de dominar
al otro aplicando las reglas, estrategia, maniobras
y velocidad de su embarcación. Se trata
del mismo formato en el cual se disputa la famosa
“Copa América”.
En la primera jornada se dividió a la
flota en dos grupos diferentes que disputaron
una ronda de todos contra todos. El equipo marplatense
se impuso en sus cuatro regatas accediendo directamente
a la ronda final que se correría al día
siguiente con la presencia de los 5 primeros clasificados.
Para las regatas finales la cancha se ubicó
en el interior del amarradero del Club Universitario
de Buenos Aires, donde las tripulaciones tuvieron
que lidiar con vientos cambiantes y espacios muy
reducidos. En ese día final el equipo TAG
Heuer también demostró su superioridad,
venciendo en todas la largadas y penalizando a
varios de sus adversarios, culminando así
el día con un score perfecto. Lamentablemente
no se pudo disputar la regata final con el segundo
clasificado, debido a que una de las embarcaciones
sufrió la caída de su mástil
en plena competencia, lo cual hirió levemente
a uno de los competidores. Por este motivo y por
ser el único equipo que no perdió
una sola regata, Figueroa y Cía. obtuvieron
el primer lugar por delante de otras tripulaciones
como la de San Isidro Match Race Team, El equipo
de Cruceros MSC, del CGLN y el equipo SIKA que
a la postre quedaría segundo.
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| Se
pueden contactar con el equipo a traves de
prensa@tagheuersailingteam.com
CAMPEONATO
MUNDIAL DE J24 2007,
VALLARTA YACHT CLUB - NUEVO
VALLARTA - MEXICO.
Link a la página
oficial del Campeonato: http://www.j24mex.com/worlds2007.asp
| EL
EQUIPO |
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| Juan Grimaldi |
| Domingo Contessi |
| Matías Capizzano |
| Juan Diego Figueroa |
| Hernán
Marino |
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| Seleccione
las fotos para ampliarlas. |
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Del 1 al 9 de marzo se disputó en la localidad
de Nuevo Vallarta, Méjico, la 29 edición
del campeonato Mundial de la clase J24, una de las
más competitivas de la vela mundial.
En una flota de 70 competidores provenientes de
14 naciones, la argentina estuvo representada por
tres embarcaciones: el LUCA de Alejo Rigoni, el
ARISTON-SIKA de Fernando Montes y el TAG Heuer timoneado
por el marplatense Juan I. Grimaldi.
Los organizadores
mejicanos tiraron literalmente la casa por la
ventana para cumplir con su slogan que era: “el
mejor de los mundiales”.
Durante las primeras
jornadas se procedió a las tediosas tareas
de medición y pasaje de todas las embarcaciones.
El día 4 se disputó la regata preparatoria
en la cual el TAG Heuer
se ubicó en los primeros lugares confirmando
que los marplatenses tenían una nave muy
competitiva.
Todas las regatas
se disputaron con vientos térmicos del
sector sudeste que aumentaban en intensidad durante
la tarde pero que rara vez superaban los 16 nudos.
La cancha de regatas era por demás complicada
con cambios de presión y borneos de hasta
40 grados. Aquellas tripulaciones que habían
podido viajar con mayor anterioridad y disputar
el campeonato mejicano que se organizó
previamente, tuvieron un importante ventaja.
A partir del 5
de marzo comenzaron las regatas puntables, a razón
de dos por día. En la primera regata del
campeonato el equipo TAG Heuer tuvo una largada
muy mala, pero logró una asombrosa recuperación
hasta el puesto 16 en la clasificación
general gracias a una buena velocidad y maniobras
arriesgadas en las boyas. Alejo Rigoni se ubicó
en el puesto 12 y Fernando Montes en el puesto
25. En la segunda regata del día los marplatenses
pudieron llegar a la primera marca entre los primeros
quince y desde allí seguir remontando lugares
hasta terminar 5tos. Por su parte Rigoni obtenía
un puesto 18 y Montes un 54. De este modo terminaba
el primer día de regatas con la tripulación
Brasilera de Mauricio Santa Cruz y defensora del
título mundial en el primer lugar gracias
a dos terceros puestos, seguido de cerca por varios
barcos de Estados Unidos y con el TAG Heuer en
un expectante noveno lugar.
En la segunda
jornada de regatas el TAG Heuer corrió
una buena primer ceñida y obtuvo un tercer
puesto, detrás del SIESTA de Japón
y del chileno Von Appen.
En la regata siguiente (la cuarta) los marplatenses
volvieron a largar mal pero esta vez no pudieron
recuperarse tan rápidamente, llegando a
la primera marca más allá del puesto
20. Durante el resto de la prueba pudieron escalar
pocas posiciones hasta que en la pierna final
arriesgaron sobre la derecha de la cancha y lograron
aventajar a varias embarcaciones para terminar
en el puesto 12. Con estos parciales el TAG Heuer
de Grimaldi terminaba la jornada empatado en la
cuarta posición de la general, a escasos
dos puntos del tercero.
Al día
siguiente (7 de marzo) se disputó la quinta
regata donde el TAG Heuer logró una partida
impecable y cruzó a casi toda la flota
por delante, pero eligió el lado izquierdo
de la cancha y un habitual borneo del viento hacia
la derecha los relegó hasta la mitad de
flota. Desde ese lugar Grimaldi y Cía.
solo pudieron recuperar hasta el puesto 25. La
regata fue ganada por el campeón europeo,
el inglés Southworth, seguido por Mark
Hillman de USA y el argentino Alejo Rigoni que
ocupando el tercer lugar comenzaba con una notable
mejoría.
En la segunda
regata del día el equipo TAG Heuer también
tuvo una largada aceptable pero nuevamente estuvo
impreciso con los cambios de viento, pese a lo
cual arribaron a la primera boya entre los 15
primeros. Precisamente en esa marca tuvieron un
cruce con el japonés Sakamoto donde los
argentinos consideran que lograron establecer
en forma clara su virada, pero el japonés
no opinaba del mismo modo y desplegó su
bandera de protesta. Finalmente el equipo TAG
Heuer terminaría en el 5to. lugar en una
regata que fue ganada por un barco de Canadá.
A última
hora del día se trató la protesta
de la embarcación japonesa y pese a que
esta no presentó ningún testigo
y a que no hubo contacto entre las embarcaciones,
el jurado decidió descalificar al velero
timoneado por Juan Grimaldi de la 6ta. Regata.
Posteriormente Grimaldi encontró un testigo
de los hechos y solicitó una reapertura
del caso, pero la misma no le fue concedida. Esta
injusta descalificación condicionaría
totalmente las posibilidades del velero TAG Heuer.
La cuarta jornada
de regatas se disputó con vientos muy flojos
de apenas 7 nudos y tuvo varios barcos pasados.
Los argentinos Rigoni y Grimaldi llegaron a la
primera boya en el 2do y 3er lugar respectivamente.
La regata sería ganada por el Chileno Von
Appen seguido por el TAG Heuer, tercero el mexicano
Fernandez y cuarto el otro barco argentino timoneado
por Rigoni para cerrar así un podio íntegramente
latinoamericano.
En la regata siguiente
el LUCA volvió a repetir otra buena regata
con un quinto puesto, Fernando Montes se ubicó
en el puesto 15 y Grimaldi se vio relegado al
puesto 20.
La última
y definitoria jornada del campeonato (9 de marzo)
mostraba a un claro líder que era Mauricio
Santa Cruz de Brasil con Bruschetta, pero todavía
no tenía el título asegurado porque
Cris Snow de USA lo seguía de cerca junto
con otros muchos barcos con posibilidades matemáticas.
El día
no empezó bien para el equipo TAG Heuer
ya que cuando faltaba apenas 1 minuto para el
top de largada se cruzó sin derecho de
paso una embarcación mejicana que los colisionó
fuertemente provocando la rotura del candelero
y guardamancebo de babor. Por lo tanto la largada
encontró a la tripulación de Grimaldi
tratando de hacer una reparación de emergencia.
Mientras tanto el otro barco argentino timoneado
por Alejo Rigoni, lograba una partida mucho más
tranquila y se encolumnaba hacia las posiciones
de punta, el último cruce lo tenía
como puntero pero una pieza de su equipo falló
en la última virada y se tuvo que conformar
con el segundo lugar detrás del estadounidense
Whitmore que ganaría esa regata y la siguiente.
En la última
regata del campeonato el TAG Heuer hizo una excelente
largada y picó en punta de la flota junto
con el japones Sakamoto (el mismo de la protesta)
y el americano Whitmore. Lamentablemente la velocidad
del barco argentino en este día no era
tan buena como la de sus dos rivales y por lo
tanto se tuvo que conformar con mantener la tercera
colocación hasta el final. Montes lograba
su mejor resultado con un 6to puesto y Rigoni
terminaba en el puesto 14 para ascender así
hasta el 7mo lugar en la clasificación
general.
Como síntesis
de la actuación argentina podemos decir
que Rigoni y Montes fueron de menor a mayor, confirmando
el velero “Luca” que tiene las herramientas
para pelear bien arriba. Grimaldi y su equipo
tuvieron un campeonato irregular y por debajo
de sus expectativas, donde alternaron buenas y
malas regatas. Durante las primeras jornadas el
TAG Heuer tenía mucha velocidad pero se
cometieron errores en las largadas. En la segunda
mitad del campeonato las largadas fueron mucho
mejores, coincidiendo esto con la entrega de los
nuevos relojes Aquaracer Calibre S que poseen
una novedosa función Regatta. Estas lujosas
maquinarias de alta precisión le fueron
entregadas al equipo por el directivo de TAG,
Loic Florentin, quien asistió personalmente
a las dos últimas jornadas del campeonato.
El nivel del pelotón
que siguió al campeón era tan parejo,
que si bien El TAG Heuer terminó el campeonato
en el décimo lugar, sin la descalificación
de la sexta regata, hubiera culminado con 20 puntos
menos (lo que equivaldría al tercer puesto
en la general); pero como también mejora
todo su promedio el pedido de reparación
presentado en la novena regata hubiera sido mejor,
con lo cual hubieran llegado al segundo puesto
en la clasificación general.
El brasilero Santa
Cruz fue un claro ganador del campeonato y no
necesitó correr la última regata.
Su barco no tenía más velocidad
y su táctica no era deslumbrante, pero
es claramente el timonel más profesional
que tiene actualmente la clase y que corre la
mayor cantidad de campeonatos de nivel. Evidentemente
será un escollo muy duro para los próximos
Juegos Panamericanos que se disputaran en las
aguas de su ciudad, Río de Janeiro.
La entrega de
premios tuvo un marco espectacular junto a la
piscina del Hotel Paradise Village. Ahora solo
queda esperar por la revancha que será
en Porto Rotondo 2008.
La clasificación
final fue la siguiente:
1) Bruschetta, de Mauricio Santa Cruz, Brasil, con
63 puntos (3,3,8,1,7,6,13,4,18,DNC)
2) Brain Cramp, de Mike Inghan, USA, con 81 puntos
(7,2,16,11,8,2,16,16,12,7)
7) Luca, de Alejo Rigoni, ARG, con 101 puntos (12,18,DSQ,33,3,10,4,5,2,14)
10) TAG Heuer, de Juan
I. Grimaldi, ARG, con 105 puntos (16,5,3,12,24,DSQ,2,20,19rep,3)
25) Ariston-Sika, de Fernando Montes, ARG, con 245
puntos (25,54,32,34,22,36,50,15,25,6)
Gacetillas de Prensa
desde PUERTO VALLARTA
9 de Marzo de 2007:Jornada
final del Campeonato Mundial de J24
8 de Marzo de 2007:4ta
Jornada del Campeonato Mundial de J24
7 de Marzo de 2007:3ra
Jornada del Campeonato Mundial de J24
6 de Marzo de 2007:2da
Jornada del Campeonato Mundial de J24
5 de Marzo de 2007:1ra
Jornada del Campeonato Mundial de J24
4 de Marzo de 2007: Regata
Preparatoria
Foto
6 - Foto
7 - Foto
8
Foto
1 - Foto
2 - Foto
3 - Foto
4 - Foto
5
24 de Febrero de 2007
TAG HEUER rumbo al Mundial
de J/24 En
los próximos días partirá
hacia la ciudad de Puerto Vallarta, México,
el equipo de vela marplatense auspiciado por la
firma relojera de alta gama, TAG Heuer, y que
está compuesto por Juan I. Grimaldi (timonel),
Matías Capizzano, Vito Contessi, Hernán
Marino y Juan Diego Figueroa.
En esas aguas
del Océano Pacífico se disputará
del 1 al 9 de marzo una nueva edición del
Campeonato Mundial de Veleros clase J/24, donde
69 tripulaciones seleccionadas en distintos países
tratarán de prevalecer en uno de los eventos
más competitivos del Yachting mundial.
Los marplatenses
del velero TAG Heuer estarán acompañados
por otras dos tripulaciones de Argentina, las
cuales están lideradas por Alejo Rigoni,
con su embarcación LUCA y Fernando Montes
con el MATACO.
El velero TAG
HEUER es el actual campeón Argentino de
la clase y entre los principales rivales que se
encontrará en México se destaca
el ex campeón mundial, Mauricio Santa Cruz
(Brasil), los campeones Norteamericano Cris Snow
(USA) y Rossi Milev (Canadá), el campeón
Europeo Ian Southworth (Inglaterra) y el tricampeón
sudamericano Dag Von Appen (Chile). Otro candidato
a pelear por el título es el argentino
Rigoni y nunca se puede olvidar a los locales
(México), así como varias tripulaciones
norteamericanas de primer nivel.
Grimaldi y su
equipo retornan de este modo a la competencia
internacional, donde tratarán de mejorar
los dos cuartos puestos que obtuvieron en los
mundiales de Buenos Aires (1997) y Génova
(1999) y el subcampeonato mundial del año
2001 en Ozaka, Japón.
La medición
de barcos y equipos comenzará el día
1 de marzo y del 5 al 9 se disputarán las
regatas puntables.
Como novedad,
en este campeonato será posible seguir
las regatas en tiempo real, ya que cada barco
contará con un posicionador satelital provisto
por Globalstar México, al cual se podrá
acceder a través de la página oficial
del campeonato:
http://www.j24mex.com/worlds2007.asp
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| 13 de
Enero de 2007 |
TAG Heuer renueva auspicio
a equipo de vela marplatense.
El pasado viernes 12 de
enero estuvo en Argentina el CEO de TAG Heuer
a nivel mundial, Jean-Christophe Babin.
El número uno de la afamada marca suiza
de relojes de alto nivel, estuvo reunido en
las instalaciones de la Fundación Juan
Manuel Fangio de la ciudad de Balcarce con un
importante grupo de joyeros y distribuidores
de TAG Heuer de toda la Argentina.
El encuentro sirvió también para
formalizar un acuerdo de sponsoreo para todo
el año 2007 con el equipo de vela de
la clase J/24 liderado por el timonel marplatense
Juan Ignacio Grimaldi y su tripulación
compuesta por Matías Capizzano, Hernán
Marino, Domingo Contessi y Juan Diego Figueroa.
Este mismo equipo ya había estado auspiciado
por TAG Heuer durante el año 2006 y esto
les había permitido participar de la
gran final de la Copa de las Naciones de Match
Race en Irlanda.
Los navegantes marplatenses tuvieron la oportunidad
de comentarle al máximo directivo de
TAG Heuer sobre sus proyectos deportivos para
el año en curso, donde sobresale la próxima
participación en el mundial de la clase
J24 en la ciudad de Puerto Vallarta (Mexico).
Allí Grimaldi y Cía. tratarán
de mejorar el subcampeonato mundial obtenido
en Japón en el año 2001. Posteriormente
el equipo de vela TAG Heuer tendrá otro
desafío importante, como es el selectivo
para los Juegos Deportivos Panamericanos de
Río de Janeiro y luego los múltiples
campeones argentinos de J/24 culminarán
el año intentando obtener otro campeonato
sudamericano en aguas del Río de la Plata.
"Nos sentimos realmente muy honrados que
TAG Heuer Internacional haya confiado en nosotros",
señaló el timonel Juan I. Grimaldi,
quien sabe de la responsabilidad que implica
tener un sponsor de este nivel que solamente
auspicia a primeras figuras del deporte y del
espectáculo. "Esperamos poder traer
un buen resultado de Puerto Vallarta, donde
el próximo 1º de marzo comenzará
a disputarse el campeonato Mundial y para el
cual ya hay 76 barcos clasificados de distintas
partes del mundo", señaló
Grimaldi mientras lucía un imponente
reloj TAG Heuer Aquaracer que obtuvo como premio
al ganar la final sudamericana de la Copa de
las Naciones de Match Race en Río de
Janeiro.
Acerca de TAG Heuer.
http://www.tagheuer.com/
TAG Heuer pertenece al
Grupo LVMH (Moet Hennessy Louis Vuitton), líder
en el mundo de Productos de Lujo; y hoy es la
cuarta marca de relojes de lujo a nivel mundial
y la primera en la Argentina.
Desde sus inicios, TAG Heuer estuvo asociada
al deporte, siendo parte de su historia a través
del cronometraje, poniendo el conocimiento técnico
al servicio del desempeño deportivo,
con la determinación de despejar consistentemente
las fronteras de la medición del tiempo.
Con el cronometraje de los Juegos Olímpicos
en Amberes (1920), Paris (1924) y Amsterdam
(1928), la compañía Heuer se consagró
como la primera marca de relojes en implementar
la medición de tiempos en los mayores
eventos deportivos.
Construyendo sobre su
experiencia de antaño en carreras de
autos, TAG Heuer se desarrolló durante
12 años como Cronometrador Oficial de
la Fórmula 1. En el año 2004 la
marca abandonó esta competencia para
aceptar un desafío aún mayor:
realizar cronometrajes con una precisión
de 1/10.000 de segundo al ser el Cronometrador
y Cronógrafo oficial de IRL Racing League.
Asimismo la marca mantiene su asociación
con el equipo McLaren Mercedes y sus pilotos.
En el ámbito del Yachting TAG Heuer es
sponsor oficial del CHINA TEAM, equipo que disputará
la próxima Copa América.
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10 de Diciembre
de 2006
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| El velero
TAG HEUER se consagró campeón Argentino
de la Clase J/24 |
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| El
EQUIPO |
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| Juan Grimaldi |
| Domingo Contessi |
| Matías Capizzano |
| Hernan Marino |
| Juan Diego Figueroa |
| Andres Grimaldi |
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Campeonato Argentino de J24
2006 - YCA - Buenos Aires.
El velero TAG
HEUER timoneado por el marplatense
Juan Ignacio Grimaldi y tripulado por Matías
Capizzano, Hernán Marino, Juan Diego
Figueroa, Andrés Grimaldi y Vito Contessi,
se impuso en
el Campeonato Argentino de la Clase J24 y obtuvo
de ese modo el derecho de representar al país
en el Mundial de Puerto Vallarta, Mejico.
En los fines de semana del 2,3, 9 y 10 de diciembre
se disputó en aguas del Río de
la Plata y con la organización del Yacht
Club Argentino, el Campeonato Argentino de la
Clase J/24 y selectivo para el mundial de Puerto
Vallarta, Méjico.
El evento contó
con una flota de 20 embarcación, de las
cuales 4 provenían de la ciudad de Mar
del Plata (TAG HEUER, LAS LEÑAS, GENIUS
e HYDRA)
Durante el primer
fin de semana los participantes tuvieron vientos
del sector S.O. de entre 10 y 18 nudos. En esas
condiciones varios competidores se alternaron
las primeras colocaciones. La primera regata fue
ganada por el TADEUS de Federico Calabrese, seguido
por el TAG HEUER de Juan Grimaldi. La segunda
regata fue ganada por el BOMBON ASESINO de Joaquín
Doval, que venía de ganar los Juegos Odesur
y la tercer regata fue ganada nuevamente por el
TADEUS. El día domingo se disputaron dos
regatas que fueron ganadas ambas por el STEP FLOOR
de Francisco Campero, obteniendo el TAG HEUER
un tercero y un segundo puesto respectivamente.
Pese a que varios
barcos distintos se alternaron en las primeras
colocaciones, la clasificación parcial
al cabo del primer fin de semana terminó
mostrando en la primera posición a una
embarcación que no había ganado
ninguna regata, pero que había tenido una
buena regularidad: el TAG HEUER de Juan Grimaldi.
Recordemos que
el equipo de vela TAG HEUER se reincorporaba de
este modo a las regatas de flota, ya que durante
todo el año 2006 había competido
en el circuito local e internacional de match-race.
En el segundo
fin de semana la historia sería totalmente
distinta. El pronóstico de vientos calmos
se cambio por una brisa de unos 12 nudos de los
sectores Norte y N.E. El día sábado
9 se disputaron 3 regatas que terminarían
definiendo el campeonato. En todas las regatas
el TAG HEUER mostró un excelente “timming”
para las largadas y picó siempre en punta.
Con una cancha sin grandes borneos los marplatenses
pudieron correr prolijos y mantener la ventaja
para terminar el día con tres victorias
consecutivas. Segundos en cada una de las regatas
salieron el STEP FLOOR, el MATACO de Fernando
Montes y el TADEUS respectivamente. De este modo
el equipo marplatense se aseguraba el título
argentino faltando aún una jornada.
El día
domingo 10 de diciembre se disputó la última
regata. Pese a no ser necesario el TAG HEUER se
presentó a la línea de partida ya
que pensando en la próxima contienda mundial,
existen pocas oportunidades de entrenar con una
flota tan competitiva.
La clasificación
final del campeonato fue: 1º
TAG HEUER (Juan Grimaldi) con 19 puntos,
2º TADEUS (Federico Calabrese) con 23 puntos,
3º BOMBON ASESINO (Joaquín Doval)
con 30 puntos, 4º STEP FLOOR (Francisco Campero)
con 35 puntos, 5º LUCA VIVE (Nicolás
Rigoni) con 35 puntos. Las otras tripulaciones
marplatenses terminaron ubicadas en el puesto
8º LAS LEÑAS (Francisco Van Avermaete),
12º GENIUS (Hernán Salerno) y 19º
HYDRA (Gabriela santana).
Este campeonato
tuvo un sabor muy especial para Juan Grimaldi
y el resto de su tripulación integrada
por Matías Capizzano, Hernán Marino,
Juan Diego Figueroa, Domingo Contessi y Andrés
Grimaldi. Por un lado significó el reencuentro
de una tripulación histórica ya
que hacía varios años que no corrían
todos juntos. Además obtuvieron su séptimo
título Argentino en la Clase J/24, un resultado
que los marplatenses no esperaban obtener ya que
venían a medirse con una flota muy competitiva,
que además mostraba barcos y velas nuevas
en muchos casos.
Esto alienta al
equipo TAG HEUER a buscar un nuevo desafío
en el Mundial de Puerto Vallarta, donde intentarán
mejorar el 2do. puesto obtenido en el Mundial
de Japón en el año 2001.
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| Copa
de las Naciones de Match Race - ISAF - 2006 |
| |
|
| El
EQUIPO |
| |
| Juan Grimaldi |
| Domingo Contessi |
| Matías Capizzano |
| Francisco Van Avermaete |
|
 |
| |
Este
equipo esta liderado por Juan Ignacio Grimaldi,
subcampeón mundial de J24 en el 2001 y
4to. Puesto en los mundiales de 1997 y 1999, seis
veces campeón Argentino y campeón
sudamericano. La tripulación se vio alterada
con la incorporación del ex campeón
mundial de Cadet y campeón Europeo de Optimist,
Francisco Van Avermaete, quien hace la proa en
reemplazo de Hernán Marino, que por motivos
laborales no puede estar presente en la final
de Irlanda. El resto de los puestos del barco
lo completan los habituales tripulantes de Grimaldi:
Vito Contessi y Matías Capizzano. |
| ............................................................................................................................................ |
| GACETILLAS |
| Descargar las gacetillas seleccionándolas. |
| Página
Oficial del Campeonato http://www.matchrace.ie/
|
| |
| |
|
| |
| |
| 9 de Septiembre:
Francia,
vencedor de la copa de las Naciones |
| 8 de Septiembre:
Muy
buen final para el equipo TAGHeuer |
| 7 de Septiembre:
Mal
dia |
| 6 de Septiembre:
Buen
dia para el equipo TAGHeuer |
| 5 de Septiembre:
Primer
dia de regatas |
| 31 de Agosto: El
domingo partimos rumbo a Cork, Irlanda
|
| 20 de Agosto: Selectivo
en Rio de Janeiro, Brasil.
|
| ............................................................................................................................................ |
| OBJETIVO
|
| |
| El Equipo de
Vela TAG Heuer
del Club Náutico Mar del Plata, va a representar
a Argentina y Sudamerica en la próxima
Copa Mundial de Las Naciones de Match Race de
la ISAF, en Cork, IRLANDA.
5 al 9 de Septiembre de 2006.
Para ello, tuvo que pasar dos clasificaciones
previas muy difíciles.
La primera de ellas fue la clasificación
Nacional en el YCA de Dársena Norte, Buenos
Aires, en la que se enfrentó en la final
al Equipo de Guillermo Baquerizas, Juanjo Grande,
Cole Parada y Mamu Caputo. El resultado fue 2-0.
La segunda fue el pasado 13 de Agosto en el Iate
Clube do Rio de Janeiro, Brasil, en la cual se
enfrentaron en la final al brasilero Daniel Glomb.
El resultado fue 3-0. |
| |
| Se trata
de una copa instaurada por la ISAF para promover
el match race en todo el mundo. Cada tripulación
esta representando a su país y a un continente
o zona clasificatoria, ya que solamente se puede
acceder a la gran final luego de ganar un selectivo
regional. Hasta la fecha se han corrido tres ediciones
de esta copa en los años 1991, 1993 y 1995.
El campeón de la primera edición
fue el norteamericano Ed Baird. En un primer momento
la idea era difundir el match race para permitir
un mayor acercamiento de la prensa y el público
en general a la náutica, puesto que las
regatas son cortas, vibrantes y se entiende claramente
quien es el ganador. El objetivo se logró
con creces ya que se creó un tour profesional
que está muy activo en Europa, que es televisado
mundialmente y que ofrece suculentos premios en
efectivo. Actualmente la Nations Cup es uno de
los únicos trampolines que le dan una oportunidad
a los navegantes de países periféricos
para que puedan sumarse al tour profesional de
Match Race.
Los paises que han logrado clasificar para la
gran final son:
Irlanda, Sudafrica, Rusia, Portugal, Francia,
India, Argentina, Estados Unidos, Nueva Zelanda
y Suecia.
|
Sitio oficial del ISAF: http://www.sailing.org/default.asp?PID=19128
Sitio oficial del campeonato: http://www.matchrace.ie/ |
| ............................................................................................................................................ |
| |
| SOBRE EL MATCH
RACE |
| |
Bloquear al adversario
En todas las regatas se trata de ganar, pero ganar
en match-race significa sólo una cosa: batir
al adversario. El principio básico, un poco
como marcar al oponente en un juego de pelota, consiste
en bloquear las oportunidades del contrario de pasar,
colocando tu barco con decisión entre el
adversario y la siguiente baliza. Pero para hacer
eso, hay que estar delante y controlar. Si eres
el barco de popa, el match-race consiste en hacer
pasear al líder por el campo de regatas e
intentar hacer que cometa un fallo, o ponerte en
una situación en la que tu mayor velocidad
te sirva para pasar al otro.
Siendo más analíticos,
el match-race tiene tres partes: la pre-salida
–los cinco minutos de cuenta atrás
hasta que se da la señal de salida, el
primer tramo- entre la salida y la llegada a la
primera baliza, y el resto –desde la primera
baliza hasta cruzar la línea de llegada.
que serian tres tramos mas.
Trabajo en equipo
Bien sea el proa ayudando al timonel a subir el
barco a la línea de salida en los últimos
segundos de una cuenta atrás complicada,
o bien el táctico, que tiene que tomar
una decisión complicada y arriesgada en
el momento crucial de dos horas de regata cuando
se presenta una oportunidad para intentar pasar
al adversario, el match-race es un trabajo en
equipo; un trabajo de equipo exigente, de primera
magnitud, donde los matices son complicados de
entender la mayoría de las veces.
El Arbitraje
Una vez que los barcos están en el agua,
la regata se rige por las Reglas de Regatas a
Vela, con modificaciones específicas para
la competición de match-race. Una de los
cambios que ha habido en match-race en los últimos
años ha sido el arbitraje en el agua, lo
que ha hecho que el proceso de resultados se agilice
y que se eliminen la mayoría de las protestas
en tierra referentes a las reglas de regata. Los
árbitros en el agua son como los árbitros
de otros deportes, haciendo juicios en tiempo
real, y penalizando cuando sea necesario.
La pre-salida
es la parte más emocionante de la regata
y a menudo la más difícil de entender.
La salida es obviamente la primera ocasión
para que uno de los equipos se ponga en cabeza,
y por eso hacer una buena salida tiene tanta importancia.
No siempre está claro inmediatamente quien
ha ganado una salida. Cruzar la línea de
salida el primero puede ser menos importante que
salir por el lado favorecido de la línea,
así como poder virar y controlar tu posición
inmediatamente después de que se haya dado
el pistoletazo de salida.
Dominar al oponente
Con todas las preguntas sobre estrategia y táctica
definidas, al darse el pistoletazo de los cinco
minutos, la tripulación navega en popa
hacia el cajón de salida, para encontrarse
con su oponente. Para estar identificados, el
barco que entra por el lado derecho de la línea,
estribor, lleva una bandera amarilla en la popa,
mientras que el barco que entra por la izquierda,
babor, lleva una bandera azul. La cuenta atrás
de los cinco minutos, normalmente llamada pre-salida,
se usa para intentar dominar al otro barco a través
de una serie de maniobras y refinados posicionamientos.
La pre-salida tiene dos objetivos, por un lado
empezar bien y del lado correcto del oponente,
y segundo, evitar tener una penalización,
al tiempo que se intenta que el contrincante cometa
una infracción en el fragor del cuerpo
a cuerpo.
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| CURRICULUM |
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| 1 |
Etapa Mar del Plata del South American Match
Race Tour, Mar del Plata, Argentina, 2007 |
| 10 |
Campeonato Mundial de J24, Puerto Vallarta,
Mexixo, 2007. |
| 1 |
Campeonato Argentino de J24, YCA, Dársena
Norte, Buenos Aires, 2006 |
| 5 |
Gran Final Copa de las Naciones
de la ISAF, Match Race, Cork Irlanda, 2006 |
| 1 |
Campeonato de Match Race Rio de Janeiro,
Brasil, Selectivo para el Mundial 2006 |
| 1 |
Campeonato de Match Race Buenos Aires Selectivo
para Rio, Buenos Aires, Argentina ISAF 2006 |
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| 2 |
Campeonato Mundial J24, Nishinomya, Japón
2001 |
| 4 |
Campeonato Mundial J24, Buenos Aires, Argentina
1997. |
| 4 |
Campeonato Mundial J24, Genova, Italia
1999. |
| 6 |
Campeonato Norteamericanol J24, San Francisco,
USA 1997 |
| 7 |
Campeonato Mundial J24, San Francisco,
USA 1998 |
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| 7 |
Puesto Juegos deportivos Panamericanos
J24, 2003, Santo Domingo, Rep. Dominicana. |
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| 1 |
Campeonato Sudamericano J24 2001, Buenos
Aires, Argentina |
| 3 |
Campeonato Sudamericano J24 1997 y 2003,
Lima, Perú y 2005 Punta del Este, Uruguay. |
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| 1 |
Campeón Argentino en 7 oportunidades. |
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* El equipo
, liderado por Juan Grimaldi, en todos estos
campeonatos estuvo conformado por Domingo
Contessi, Hernán Marino, Matías
Capizzano, Juan Diego Figueroa, Pedro Rossi,
Matias de Dios, Leslie Jenkins, Federico
Angeleri, Francisco Van Avermaete, Miguel
Saubidet y Federico Haymes. |
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