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| 15 de Mayo de 2008 |
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Team
TAG Heuer en la Detroit CUP.
El Team TAG Heuer participó
del 9 al 11 de mayo del 2008 en la primera edición
de la Detroit Cup. Se trató de uno de los dos únicos
eventos de match race grado 2 que se disputan en los Estados
Unidos y por lo tanto existía mucha expectativa y competidores
de gran nivel.
El equipo argentino compuesto
por Juan Grimaldi (timonel), Matias Capizzano (escotas) y
Hernán Marino (proa), arribó a Detroit el día
jueves 8, pudiendo probar brevemente el barco Ultimate20 y
las particulares condiciones de la cancha de regatas expuestas
a una condicionante corriente del río Detroit.
A la jornada siguiente y luego
de la tradicional ceremonia de apertura, comenzó la
contienda deportiva, previéndose realizar un round
robin donde todos los competidores se enfrentarían
entre si. En la primera regata Grimaldi se cruzó contra
el local Singsen quien se aprovechó de su mayor conocimiento
del barco y de la cancha para obtener la victoria. La segunda
regata fue contra el italiano Ferrarese, de mayor experiencia
en match race pero en igualdad de condiciones con respecto
a los argentinos en el conocimiento del barco y la cancha.
El team TAG Heuer logro hacer una buena largada a barlovento
y controló a su rival hasta el layline sacándole
unas 5 esloras en la primera marca y aumentando la diferencia
en el resto de la prueba. Con la confianza de la primera victoria
y algo más de experiencia en el barco enfrentaron en
tercer término a uno de los favoritos: el neocelandés
Minoprio. Los argentinos hicieron una buena partida haciendo
largar pasado a su rival, pero este aprovechó mejor
las condiciones de la cancha para recuperar el terreno perdido
y terminar imponiéndose. La cuarta regata fue contra
otro local, Hollerbach. Nuevamente el Team TAG Heuer larga
mejor que su rival y se impone claramente en el resto de la
prueba. La última regata del día fue contra
el local y mejor rankeado de USA, Cris Van Tol. La largada
fue pareja pero el recorrido estaba fondeado muy sobre la
costa, situación que aprovechó mejor el local
para imponerse en la regata.
Al final de la jornada los
líderes eran el neocelandes Minoprio y el americano
Brian Angel, seguidos por un pelotón muy compacto entre
los cuales se encontraba el Team TAG Heuer con 2 regatas ganadas
y 3 perdidas. Para poder acceder a la ronda final sería
necesario obtener al menos otras 3 victorias. Lamentablemente
el objetivo no se pudo cumplir ya que el sábado 9 con
similares condiciones de vientos débiles el equipo
argentino solo pudo imponerse ante el canadiense Wickire,
luego en matchs muy cerrados perdió ante el ruso Arbuzov
(Nº 16 del ranking mundial) y los ya conocidos Brian
Angel y Dave Perry, ambos de Estados Unidos. De este modo
el Team TAG Heuer quedó ubicado en el 8º lugar
pasando a semifinales los equipos de Minoprio, Angel, Arbusov
y Perry.
Al domingo siguiente se había
programado disputar las rondas semifinales y finales entre
los cuatro primeros, pero un fuerte temporal impidió
que se pudiera terminar el campeonato tal como estaba programado,
quedando la clasificación final de acuerdo a los puestos
del round robin inicial.
Como experiencia nos
queda la participación en otro campeonato de gran nivel,
que fue excelentemente organizado por el Bayview Yacht Club,
incluyendo entre otras actividades una conferencia de prensa
luego de cada regata donde los timoneles podían responder
preguntas de la prensa y comentar con el público las
regatas.
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| 7 de Mayo de 2008 |
| Team
TAG Heuer parte rumbo a Detroit para disputar un nuevo campeonato
de Match Race Grado 2. |
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El
Team TAG Heuer, compuesto en esta ocasión por Juan
Ignacio Grimaldi (timonel), Matías Capizzano (escotas)
y Hernán Marino (proa), partirá en el día
de hoy (7 de mayo de 2008) con rumbo a Detroit, USA,
para disputar la primera edición de la competencia
de Match Race “Detroit Cup”, organizada por el
Bayview Yacht Club.
La competencia reúne
a importantes especialistas de Match Race como Andrey Arbuzov
de Rusia (Nro. 15 del ranking mundial), Simon Minoprio
de Nueva Zelandia (26), Chris Van Tol de USA (31), Brian
Angel de USA (37); Dave Perry de USA (44); Juan Ignacio
Grimaldi de Argentina (47), Jon Singsen de USA (206),
Adam Hollerbach de USA (222) y Peter Wickwire de Canadá.
Las regatas se correrán
en las aguas del río Detroit, frente a la ciudad homónima
del 8 al 11 de mayo. El tipo de embarcación que
se utilizará para la competencia, son veleros de la
clase Ultimate 20.
Recordemos que Grimaldi y
su equipo vienen de correr la primera fecha de la World Cup
de Match Race en Brasil en veleros de 40 pies de eslora
(foto), pero ahora se tendrán que adaptar a una embarcación
muy pequeña, de solo tres tripulantes y
con spinaker asimétrico.
El Team TAG Heuer ya conoce
a varios de los rivales que los esperan en Detroit. De hecho
ya han competido contra el norteamericano Brian Angel en la
final de la Nations Cup del año 2006 y también
se han medido contra el experimentado Dave Perry durante el
último Campeonato Sudamericano de Match Race. Tanto
Perry como el local Chris Van Tol vienen de disputar
la tradicional competencia de Match Race “Congressional
Cup”. Van Tol es el estadounidense mejor rankeado
y al ser oriundo de la ciudad de Detroit conoce mejor que
nadie la cancha de regatas y el tipo de embarcación
que se utilizará para la competencia.
De este modo el Team TAG Heuer
sigue incursionando en el circuito internacional de Match
Race, donde tratará de sumar experiencia y puntos para
continuar ascendiendo en el ranking mundial. Actualmente Grimaldi
y su equipo ocupan el puesto # 47 del mundo siendo el
timonel mejor rankeado de Argentina y el segundo de
Sudamérica.
Antes de partir el equipo
argentino recibió una nueva invitación
para un campeonato de grado 2 a disputarse en USA, se trata
de la Knickerbocker Cup que se correrá en New York
durante el mes de agosto y que además es selectiva
para otra fecha de la World Cup (King Edward VII) que se celebra
en Bermuda.
La página
oficial del campeonato es:
www.detroitcup.com |
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| 25 de Abril de 2008 |
Team
TAG Heuer termina su participación con otra victoria.
Vitoria, Brasil.
El Team TAG Heuer con Juan Grimaldi al timón terminó
con su participación en la primera fecha de la World
Cup de Match Race obteniendo una trabajosa victoria sobre
el local Daniel Glomb. Sin embargo las dos victorias obtenidas
en la ronda de repechaje no alcanzaron para que los argentinos
pasaran a cuartos de final, ya que quedaron empatados en el
noveno lugar de la clasificación general con el brasilero
Haddad y el neocelandés Adam Minoprio, todos con 2
victorias y 3 derrotas durante el repechaje. Mientras que
el francés Morvan y el Dinamarqués Wibroe fueron
los clasificados, aunque luego perderían rápidamente
en cuartos de final contra los máximos favoritos.
Nuevamente hubo que esperar en horas de la mañana que
entrara el viento térmico, el cual finalmente se hizo
presente con una intensidad que llegó a los 18 nudos.
En esas condiciones las regatas del repechaje fueron bastante
exigentes. En la primera regata se enfrentaron el Team TAG
Heuer con la revelación del torneo, el carioca Henrique
Haddad. El barco brasilero logró una mejor largada
y parecía tener un poco más de velocidad (recordemos
que los barcos se sortean cada mañana y lamentablemente
existen algunas diferencias en los mismos), de este modo y
con maniobras más pulidas los locales consiguieron
un merecida victoria sobre el equipo argentino.
En la segunda regata del día el Team TAG Heuer se mediría
con su clásico rival, el también brasilero Daniel
Glomb. Esta regata fue muy disputada recibiendo Glomb una
penalidad en la largada pero logrando el control de la partida.
Antes de llegar a la primera marca el brasileño controlaba
al team TAG Heuer fuera de los límites del recorrido
y lograba cumplir su penalidad sin perder mucho terreno, pero
en el borde de escotas abiertas que quedó hacia el
barlovento, Glomb cometió otro error al querer aprisionar
a los argentinos contra el bote de un pescador fondeado. Inmediatamente
el jurado lo sancionó con bandera roja lo que implica
que debe cumplir su penalidad en el momento. La maniobra fue
aprovechada por Grimaldi para tomar una ventaja decisiva que
no abondanaría hasta el final.
Una vez terminado el repechaje se dio inmediato comienzo a
los cuartos de final.
Esta instancia se disputó por Knock Out al mejor de
tres regatas y todas las series se definieron con contundentes
2 a 0. Solo se pudieron utilizar 4 de los seis barcos ya que
nuevamente el barco Nro. 5 sufrió problemas en el timón
que no pudieron ser reparados. Los resultados fueron los siguientes:
Björn Hansen 2, Peter Wibroe 0
Magnus Holmberg 2, Matias Rahm 0
Ian Williams 2, Pierre Morvan 0
Paolo Cian 2, Torvar Mirsky 0
Mañana se disputarán las semifinales y finales,
entre los actuales números 2, 3 y 4 del mundo y el
veterano timonel de Copa América Magnus Holmberg.
Para el Team TAG Heuer está fue una experiencia altamente
positiva. Aunque solo se hayan conseguido 3 victorias y 7
derrotas, hay que destacar que al equipo argentino le tocó
una zona muy complicada. Además de los rivales tuvieron
que enfrentarse a un barco que no conocían y a desperfectos
técnicos que los perjudicaron en una regata clave.
De todos modos la oportunidad sirvió para codearse
contra los mejores del mundo en la especialidad de match race,
un grupo nautas profesionales que se dedican exclusivamente
a participar en este tour mundial.
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| 24 de Abril de 2008 |
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Llegaron
las victorias del Team TAG Heuer, pero acompañadas
por algunos errores y algo de mala suerte.
Vitoria, Brasil.
Finalmente el Team TAG Heuer se pudo dar el gusto de vencer
en algunas regatas de la Brasil Sailing Cup, primera fecha
de la World Cup de Match Race.
Luego de esperar por el viento, la Comisión de Regatas
decidió fondear un recorrido muy corto en el interior
de la Bahía de Vitoria, pero de seis piernas en lugar
de las cuatro habituales.
A primera hora el grupo A debería terminar su round
robin y luego se comenzaría con el repechaje. La primera
regata del Team TAG Heuer fue contra el local y mejor rankeado
de Sudamérica Daniel Glomb. Grimaldi entró con
malas pero faltando un minuto para largar logró controlar
a su rival y no le permitió partir correctamente estableciendo
una ventaja que mantendría hasta el final.
La segunda regata de este round robin fue contra el Team New
Zeland de Adam Minoprio. Nuevamente los argentinos hicieron
un buen control de su rival, pero un fatídico error
de cálculo faltando 15 segundos para la partida los
obligó a salir desde atrás y en un recorrido
tan corto y con tripulaciones que no cometen errores eso significa
perder la regata.
De este modo Grimaldi y su equipo entraron directamente al
repechaje junto con los brasileros Haddad y Glomb, el neocelandés
Minoprio, el dinamarqués Wibroe y el francés
Morvan. Mientras que el resto de la flota (Williams, Holmberg,
Mirsky, Cian, Rahm y Hansen) clasificaron directamente para
los cuartos de final.
La primera prueba del repechaje enfrentó nuevamente
al Team New Zeland con el Team TAG Heuer. Grimaldi realizó
maniobras mucho más agresivas que en las anteriores
largadas y logró penalizar a su rival, aunque ambos
barcos largaron pasados. El Team TAG Heuer volvió primero
y controló al equipo Kiwi que nunca pudo sacarse la
penalidad de encima. Parecía un buen comienzo para
el repechaje donde solo clasifican dos equipos.
La segunda regata del repechaje fue contra el francés
Morvan. Grimaldi hizo una excelente largada pero sobre la
izquierda donde había menos presión de viento
y más oleaje, cuando fue al cruce con su rival este
le hizo prevalecer su derecho de paso y montó la primera
marca en punta. Luego un error en la maniobra del barco argentino
los dejaría sin posibilidades.
De todos modos el Team TAG Heuer se sentía confiado
para enfrentar a su próximo rival que sería
el Dinamarques Peter Wibroe. Sin embargo el barco de Grimaldi
tenía problemas en el timón en la pre-largada
y esto permitía que su rival lo controlara fácilmente.
Ya en la primer ceñida los problemas se intensificaron
y la rueda del timón estuvo a punto de salirse. Se
logró hacer una reparación de emergencia para
terminar la prueba e incluso se descontó buena parte
de la ventaja que tenía el dinamarqués, pero
no fue suficiente y se perdió la regata.
A esta altura de la tarde el viento comenzaba a decir adiós
y el oficial del día decidió suspender el resto
de las regatas. Con lo cual quedará para mañana
la definición del repechaje debiendo enfrentarse el
team TAG Heuer con los dos barcos brasileros de Haddad y Glomb.
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| 22 de Abril de 2008 |
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Se
disputó la primera jornada de regatas de Brasil Sailing
Cup y los favoritos marchan al frente
Vitoria – Brasil.
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| Sin
sorpresas se disputó el primer día de
regatas de la Brasil Sailing Cup.
El actual campeón del tour mundial de match race,
el inglés Ian Williams, junto con el Sueco y
timonel del Copa America Victory Challenge, Magnus Holmberg,
marchán líderes del grupo A con 3 regatas
ganadas y ninguna perdida.
En el grupo B no se pudieron correr las tres series
programadas, sino solamente dos, pero los favoritos
tampoco tuvieron problemas y por ello el italiano Paolo
Cian (# 3 del mundo) y el sueco Björn Hansen (#
4) lideran con 2 regatas ganadas y ninguna perdida.
Los Argentinos del Team TAG Heuer tuvieron un comienzo
complicado contra los rivales más duros y perdieron
los tres match que disputaron contra Williams, Holmberg
y Tovar Mirsky respectivamente.
Al finalizar el día el equipo argentino se manifestó
satisfecho con algunos aspectos de su labor. "Tuvimos
buenas largadas, hicimos buenas maniobras y no fuimos
penalizados en ninguna regata, sin embargo todavía
estamos aprendiendo algunos secretos de estos barcos
a los cuales nos hemos subido por primera vez en el
día de ayer, cuando la mayoría de los
competidores viene navegando en los mismos hace años
y a este nivel de profesionalismo no se puede regalar
nada. En todas las regatas estuvimos muy cerca de nuestros
rivales, pero en los momentos claves nos hicieron sentir
su mayor experiencia y también algún resto
de velocidad, ya que somos la tripulación más
liviana del campeonato.
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No
esperábamos grandes resultados en este campeonato y
por ahora estamos viviendo una experiencia muy buena, confiamos
poder mejorar día a día y tener la posibilidad
de dar alguna sorpresa en las próximas jornadas.
Mañana Grimaldi y su tripulación marplatense
deberán completar el round robin (ronda de todos contra
todos) del grupo A. Se deberán medir con el local Daniel
Glomb que también perdió las tres regatas que
disputó y con el neocelandés Minoprio que terminó
el día con 1 regata ganada y dos perdidas. En caso
de no clasificar entre los tres primeros del grupo tendrán
una nueva oportunidad en la siguiente ronda de repechaje. |
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| 21 de Abril de 2008 |
| Comienza la Brasil
Sailing Cup |
Vitoria – Brasil, 21 de abril de 2008.
Mañana comienza la Brasil Sailing Cup, primera fecha
de la World Cup de Match Race que reparte en esta competencia
U$S 150.000 en premios.
Argentina estará representada por el Team TAG Heuer,
timoneado por Juan I. Grimaldi y tripulado por Hernán
Marino, Matias Capizzano, Francisco Van Avermaete y Vito Contessi.
En el día de hoy todos los competidores pudieron probar
las embarcaciones que se utilizarán en las regatas
las cuales tienen 40 pies de eslora y se parecen a un barco
de la Copa América a escala.
El equipo argentino se manifestó muy conforme con las
pruebas realizadas ya que el barco es excelente para este
tipo de competiciones pero extremadamente exigente para el
fisico de los tripulantes.
Por la tarde fue la primera reunión de timoneles donde
se dividieron los grupos. El equipo Argentino tiene una parada
muy difícil ya que compartirá en la zona con
el scratch y # 2 del mundo el inglés Ian Williams,
el neoceolandez Minoprio, el australiano Mirsky, el local
Daniel Glomb y el sueco Magnus Holmberg.
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| Abril de 2008 |
| El
Team TAG Heuer listo para afrontar un difícil desafío.
Cuando hace apenas
un año y medio atrás, Juan Grimaldi y su equipo
decidieron dedicarse a la modalidad de Match Race, se propusieron
llegar al máximo nivel posible. Hoy se encuentran a
las puertas de la oportunidad que tanto han buscado y aunque
son concientes que será muy difícil lograr un
buen resultado, toda la energía esta puesta para aprovechar
al máximo la experiencia.
La oportunidad de marras es nada más y nada menos que
la primera fecha del Tour Mundial de Match Race, que se disputará
del 22 al 26 de abril en Vitoria, Brasil. Este circuito es
el que mayores premios en efectivo reparte en el mundo de
la vela y por ello congrega a lo más selecto del yachting
profesional. Timoneles y estrategas de la Copa América
y los mayores especialistas en match race, son los habituales
animadores.
La modalidad obliga a los competidores a adaptarse a distintas
clases de barcos en cada competencia. Por ejemplo las regatas
de Brasil Sailing Cup se disputarán en veleros de la
clase Swedish Match 40. Se trata de barcos de 40 pies de eslora,
concebidos especialmente para correr en match race y donde
su diseño pretende imitar en escala a un Copa América.
Como si fuera poco, estos verdaderos pura sangre deben ser
tripulados por solamente 5 personas, lo que agrega una gran
exigencia física y castiga sin piedad al más
mínimo error en las maniobras, algo que se verá
potenciado con los fuertes vientos que suelen soplar en la
ciudad brasilera.
Precisamente el desconocimiento
del barco será la mayor dificultad que enfrentará
el Team TAG Heuer, ya que solamente tendrá una hora
de prueba para adaptarse al mismo. Mientras tanto el ex campeón
mundial, el inglés Ian Williams (# 2 del ranking mundial)
y la estrella australiana Tovar Mirsky (# 7) están
desde hace algunas semanas entrenando en Valencia con dos
barcos similares que pertenecen al equipo sueco de Copa América.
Un equipo sueco que tendrá a otros dos de sus principales
integrantes entre los timoneles participantes, nos referimos
a Magnus Holmberg y Mattias Rahm.
Los otros timoneles que serán
de la partida son el italiano Paolo Cian (# 3 del mundo e
integrante del equipo de Copa América Sudafricano),
el sueco Bjorn Hansen (# 4), el dinamarques Peter Wibroe (#
10), el francés Pierre Morvan (# 11), el neocelandés
Adam Minoprio y los locales Daniel Glomb (# 42) y Enrique
Haddad.
Todos ellos serán los
rivales con los cuales se medirá Juan Grimaldi (# 46
del ranking mundial) y su tripulación netamente marplatense
compuesta por Matías Capizzano, Francisco Van Avermaete,
Hernán Marino y Vito Contessi.
La competencia puede ser seguida
a través de la pagina oficial del evento: http://www.brasilsailingcup.com/ |
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| 13 de Abril de 2008 |
| Final del Campeonato
Estadual de Match Race - Team TAG Heuer Subcampeón. |
Pese
a perder en la final, el Team TAG Heuer recibiría una
invitación para disputar la fecha de la World Cup en
Vitoria.
Domingo 13 de Abril. Hoy culminó el Campeonato Estadural
de Match Race que se disputó en la ciudad de Rio de
Janeiro con la presencia de 13 tripulaciones brasileras y
una argentina, el Team TAG Heuer liderado por Juan I. Grimaldi.
A partir de las 10 hs y con vientos suaves del sector norte
se comenzaron a disputar las semifinales donde se enfrentaban
Grimaldi vs Cunha y Haddad vs. Soffiatti.
En la primer regata el Team TAG Heuer tuvo un buen control
de su rival en la pre-largada, apurándolo sobre la
línea y haciéndolo largar pasado. A partir de
allí fue solamente cuestion de controlar al rival y
marcarlo para no tener sorpresas. En la otra semifinal Haddad
obtenía también su primer victoria sobre Soffiatti.
En la segunda regata de la semifinal Grimaldi realizó
una maniobra de doble "dial up", forzando a Cunha
a ubicarse sobre la boya de largada, la cual finalmente tocaría
recibiendo una penalidad. Cuhna largó primero, y se
mantuvo en esa posición durante buena parte de la regata,
pero la estrategia del Team TAG Heuer era seguir a su rival
con poca separación hasta que tuviera que efectuar
la rehabilitación que mantenía pendiente. Cunha
hizo el giro de rehabilitación antes de terminar la
pierna de ceñida y en ese momento el TAG Heuer aprovechó
para tomar la delantera e imponerse en la regata. 2 a 0 fue
el resultado de esta semifinal y ahora a faltaba medirse con
Henrique Haddad que venía invicto en el campeonato
luego de eliminar por 2 a 0 a Soffiatti.
En la primera regata de la final Grimaldi controló
bien a su rival. Ambos estaban pasados antes de la largada,
Haddad comenzó a volver para largar y Grimaldi trató
de evitar que entrara a la línea, el top sonó
y a pesar que ambos barcos parecían pasados no hubo
banderas de la Comisión de Regatas que indicaran tal
cosa. Haddad pudo escoger el lado izquierdo de la cancha que
siempre fue el más favorecido y el Team TAG Heuer tuvo
que ir por la derecha, llegando al primer cruce dos esloras
detrás, de ahí en más ya fue regata liquidada.
Brasil 1 Argentina 0
El Team TAG Heuer quedaba match point y obligado a arriesgar
en la segunda regata. Sin embargo el Jury penaliza a Grimaldi
en la pre-largada y lo condiciona fuertemente. Grimaldi larga
primero pero en el segundo cruce con malas el jury consideró
que habia pasado muy cerca de su rival y recibió otra
penalidad. Sin chances de recuperación el TAG Heuer
se tuvo que conformar con el subcamenpeonato.
Luego de la regata se notaba la decepción en las caras
del equipo argentino, sin embargo al momento de la entrega
de premios el Team TAG Heuer recibió una noticia inesperada.
El Comité organizar de Brasil Sailing Cup decidió
darle al equipo argentino una invitación adicional
para participar en el campeonato de Vitoria que se celebrará
del 22 al 26 de abril y que reune a las mayores figuras del
circuito de Match Race con U$S 150.000 en premios.
Para mayor información y fotografias de las regatas
ver el sitio http://www.matchestadual.blogspot.com/ |
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| 31 de Marzo de 2008 |
| Team
TAG Heuer comienza la temporada de Match Race. El
Team TAG Heuer compuesto por Juani Grimaldi (timonel), Vito
Contessi (escotas), Matias Capizzano (medio) y Hernán
Marino (proa) disputará del 11 al 13 de abril el Campeonato
Estadual de Match Race en la ciudad de Rio de Janeiro.
Este evento reúne a
los mejores especialistas del match race brasilero como Glomb
(Nº 41 del ranking mundial), Haddad, Pariz y Hartmann
entre otros. Lo más importante del campeonato es que
el ganador recibirá una invitación para competir
en la Brasil Sailing Cup, que es la primera fecha de la World
Cup de Match Race que se disputará justamente en Vitoria,
Brasil a fines del mes de abril.
Las regatas del campeonato estadual se correrán
en la Bahía de Guanabara y en barcos de la clase J/24.
De este modo el Team
TAG Heuer iniciará la temporada de Match Race. Posteriormente,
del 9 al 11 de mayo, parte del equipo partirá con rumbo
a Detroit, USA, para disputar otro evento de match race Grado
2. La Detroit Cup se corre por primera vez en veleros de la
clase Ultimate20 y promete ser un evento de altísimo
nivel, ya que están inscriptas figuras como el ruso
Abruzov (17 del ranking mundial), los neocelandeses Adam y
Simon Minoprio (34 y 26), el francés Victor Lanier
(22), el italiano Simone Ferrarese (57) y los americanos Chris
Van Tol (31), Dave Perry (46), Brian Angel (37)
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| 10 de Marzo de 2008 |
| Campeonato
Argentino de J/24 – TAG Heuer al podio. Del
1 al 9 de marzo se disputó el la ciudad de Mar del
Plata una nueva edición del Campeonato Argentino de
la clase J/24. El campeonato reunió a 19 embarcaciones
de distintas partes del país y contó con una
excelente organización a cargo del Club Náutico
Mar del Plata que contó con el apoyo de 4 sponsors
principales: Banghó, Manolo, Coca Cola y Mapfre Grupo
Asegurador.
El Team TAG Heuer pudo correr
con su tripulación completa, algo que hace tiempo no
sucedía ya que en el anterior campeonato sudamericano
solamente pudieron estar presentes dos miembros del equipo
original. Como las regatas eran en nuestra cancha, muchos
nos daban como favoritos para conseguir un nuevo título,
sin embargo sabíamos que tendríamos una difícil
tarea porque la flota cuenta con varios barcos nuevos que
están andando muy rápido y que están
marcando una notable diferencia en la flota nacional. Además
las condiciones meteorológicas no fueron las ideales
para nosotros, ya que todas las regatas se disputaron con
vientos leves donde la flota porteña se siente más
cómoda que los marplatenses.
Desde el comienzo Joaquin
Doval al mando del U2 estableció una clara ventaja
con tres primeros puestos y un segundo. Más atrás
se ubicaba el AUDI de Francisco Campero y en tercer lugar
nuestro equipo TAG Heuer.
En el segundo fin de semana
la lucha por el primer lugar sería mucho más
intensa. Campero logró hilvanar dos primeros puestos
y llegó al último día del campeonato
empatado con el U2. Mientras tanto el déficit de velocidad
hacía que el Team TAG Heuer se despidiera de la lucha
por el título y trataba de defender el tercer puesto
del embate de los yates Carrera (actual campeón sudamericano)
y Shark.
Las regatas del día
domingo fueron un match race entre U2 y AUDI, prevaleciendo
la mayor experiencia de Campero para quedarse con el título
de Campeón Argentino.
La última regata fue ganada por nuestro TAG Heuer,
con lo cual nos aseguramos un lugar en el podio obteniendo
el tercer puesto en la general.
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| Se
agranda la familia. Con
el objetivo de mantener la presencia en otros circuitos de
regatas y poder entrenar en barcos de mayor eslora, el Team
TAG Heuer ha celebrado un acuerdo con Gustavo Ramos, propietario
del yate “Antonino”, un moderno HS
Design de 39 pies de eslora. De este modo parte del equipo
participará en la temporada de regatas locales, nacionales
e internacionales de la fórmula ORC a bordo de esta
hermosa embarcación que se denominará “Antonino-TAG
Heuer”.
El bautismo del proyecto fue
durante el tradicional Circuito Oceánico de Mar del
Plata donde se obtuvo un segundo puesto en la regata crucero
y dos primeros puestos en los barlo-sota, logrando de ese
modo el primer puesto en la clasificación general.
Los próximos compromisos
serán el Campeonato Metropolitano en Buenos Aires del
26 de abril al 5 de mayo, la Semana de Ilhabella en Brasil
del 7 al 14 de Julio y el Campeonato Argentino de ORC del
4 al 12 de Octubre en Buenos Aires.
El timonel del barco
se irá alternando entre Francisco Van Avermaete, Juan
Grimaldi y Juan Diego Figueroa y se sumarán al equipo
TAG Heuer para tripular este yate el propietario Gustavo Ramos
y Rafael De Martis, Alejandro Capizzano, Leopoldo Van Avermaete
y Mariano Gonzalez.
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| 30 de Enero de 2008 |
| Team TAG Heuer sigue
escalando posiciones en el ranking mundial de la ISAF de Match
Race. |
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Juan
Grimaldi y su Team TAG Heuer realizaron
la mayor escalada en el ranking mundial de match race que
publica la ISAF llegando al puesto
53º.
En el día de hoy (30/01/08) la ISAF (International
Sailing Federation) publicó los rankings actualizados
de match race a nivel mundial. Según el comunicado
de prensa de la Federación, la escalada más
grande fue la del timonel argentino Juan Grimaldi quien trepó
61 posiciones para ubicarse en el puesto 53º del mundo.
Además Grimaldi se ubica 2do. a nivel Latinoamericano
detrás del brasilero Daniel Glomb (35º), a quien
Grimaldi ya venció en las dos oportunidades en que
se enfrentaron. Por su parte el otro timonel del equipo TAG
Heuer, Juan Diego Figueroa, sigue siendo
el 2do. Argentino mejor ubicado y 3ro. en Sudamérica,
ocupando el puesto 132 del ranking mundial.
El logro del Team TAG Heuer cobra mayor relevancia si se tiene
en cuenta que son muy pocos los campeoanatos de Match Race
que se realizan por estas latitudes, ya que la mayor parte
de la actividad se centra en Europa. De hecho solamente tres
competidores de Estados Unidos tienen un ranking mejor al
de Grimaldi.
Con esta nueva ubicación el Team TAG Heuer espera poder
recibir invitaciones a otros campeonatos de grado 2 o grado
1 que se disputan en diferentes partes del mundo. Por lo pronto
ya han sido invitados a la Detroit Cup (Grado 2) a celebrarse
en la ciudad homónima en el mes de mayo. |
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| 11 de Diciembre de
2007 |
Campeonato Sudamericano
de Match Race.
Los Equipos TAG Heuer nuevamente en lo más alto. |
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Los días 8,9 y 10 de Diciembre se disputó
en la ciudad de Buenos Aires y con la organización
del Yacht Club Argentino, el Campeonato Sudamericano de
Match Race.
Compitieron un total de 10 equipos provenientes de Argentina,
Brasil y USA. Y el Team TAG Heuer estuvo
representado por dos tripulaciones lideradas por Juan
I. Grimaldi y Juan Diego Figueroa
respectivamente.
Ambos timoneles llegaban a este campeonato como los dos
mejores argentinos ubicados en el ranking mundial de Match
Race y sus resultados finales ratificarían esa posición.
El día sábado 8 se presentó con chubascos
de lluvia y vientos muy fuertes que irían descendiendo
a lo largo de la tarde. Solamente los mejores tres de cada
grupo pasarían a la ronda siguiente y al cabo de
ese primer round robin Grimaldi quedaría como el
único invicto y Figueroa como el único que
logró imponerse ante el favorito Dave Perry.
La competencia prosiguió en una larga jornada del
día domingo 9 de diciembre donde con vientos del
sector N.E. se comenzó a disputar la segunda ronda
entre Grimaldi, Figueroa, Perry, Bejar, Haddad y Doval.
Al cabo de esas regatas el experto norteamericano terminaría
con 4 regatas ganadas y 1 perdida. Lo seguían los
dos equipos de TAG Heuer y el de Doval, todos con 3 regatas
ganadas y 2 perdidas. Nuevamente la nota destacada la dio
Figueroa quien volvió a vencer a Perry en su duelo
personal. De este modo el primer clasificado de esta segunda
ronda (Perry), tenía la posibilidad de elegir a su
rival para disputar las semifinales al mejor de 3 regatas.
El americano lo eligió a Doval y se impuso al mismo
por 2 a 1. La otra semifinal sería un duelo entre
el mismo equipo TAG Heuer. Luego de dos regatas muy parejas
y que se definieron en los últimos metros Grimaldi
se terminó imponiendo por 2 a 0 a su compañero
de equipo.
Lamentablementente la organización dispuso que las
regatas finales se corrieran al día siguiente y esto
obligó a hacer algunos cambios en el equipo de Grimaldi,
ya que dos de sus tripulantes tenían compromisos
laborales impostergables. En la misma situación,
Figueroa debió desistir de competir por el tercer
puesto, quedando entonces ubicado formalmente en el cuarto
lugar.
El día lunes Grimaldi y Perry disputarían
la gran final. Fueron dos regatas muy parejas, con permanentes
cambios en el liderazgo y llegadas definidas por cuestión
de centímetros. Sin embargo el norteamericano demostró
su mayor jerarquía y logró imponerse por 2
a 0. Recordemos que Dave Perry es entrenador profesional,
autor de tres libros, rules advisor de la ISAF y del equipo
de Copa América Victory Challenge.
Con los puntos de este Subcampeonato Sudamericano y el tercer
puesto obtenido en Porto Alegre Grimaldi y su equipo subirán
muchos escalones en el ranking mundial, ubicándose
alrededor del puesto 50 a nivel mundial. Esto le permitirá
al equipo TAG Heuer comenzar a disputar campeonatos de mayor
jerarquía en el circuito internacional de Match Race.
Las tripulaciones de los equipos TAG Heuer estuvieron compuestas
por: Juan I. Grimaldi, Matias Capizzano, Alejandro Capizzano,
Hernán Marino, Vito Contessi, Juan Diego Figueroa,
Francisco Van Avermaete, Rafael De Martis, Favio Scarpati
y Andrés Fox.
Mas informacion en: http://www.yca.org.ar/Section.aspx?Id=411
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| 2 de Diciembre de
2007 |
| Porto
Alegre Match Race Cup. Tag Heuer
obtiene el tercer puesto. |
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| Los
días 1 y 2 de diciembre se disputó en la ciudad
de Porto Alegre, Brasil, la 4º etapa del South American
Match Race Tour. El evento contó con una impecable
organización a cargo de Match Race Sailing Events y
el Club de Veleiros do Sul.
Un total de 10 tripulaciones
con gran nivel competitivo se dieron cita en Porta Alegre,
destacándose el local Daniel Glomb (Nº 25 del
ranking mundial), Dave Perry de USA (Entrenador del equipo
de Copa América Victory Challenge y Rules advisor de
la ISAF), Cicero Hartmann que también es original de
Porto Alegre y venía de consagrarse subcampeón
mundial de Soling, Diego García de Uruguay, Juan Duarte
de Argentina, otras cuatro tripulaciones brasileras (Lobato,
Ilha, Mascarenhas y Haddad) y el equipo TAG Heuer.
En esta ocasión el
TAG Heuer estaba integrado por Juan Grimaldi (timonel), Vito
Contessi, Francisco Van Avermaete y Hernán Marino.
La misión era defender el título obtenido en
la etapa anterior disputada en Mar del Plata y seguir sumando
puntos en el ranking de la ISAF.
Las regatas se disputaron
en barcos de la clase Skipper 21, lo cual otorgaba una leve
ventaja a los locales, que estaban más habituados a
estas peculiares embarcaciones. El día viernes durante
la reunión de timoneles se dividió a la flota
en dos grupos de acuerdo con el ranking ISAF, quedando el
grupo A compuesto por Glomb, Ilha, Lobato, Mascarenhas y Hartmann
y el grupo B integrado por Perry, Grimaldi, Duarte, Haddad
y Garcia.
El día sábado
1º comenzaron las rondas clasificatorias. En el grupo
A el local Daniel Glomb ganó todas las regatas disputadas
pasando a la segunda ronda invicto con 4 puntos, segundo quedaba
ubicado Hartmann con 2,5 puntos y el resto de los competidores
empatados con un punto cada uno.
En el grupo B el equipo TAG
Heuer debutó contra el favorito Dave Perry obteniendo
una victoria y haciendo lo propio con Haddad y Duarte. Solamente
perdió la última regata contra el uruguayo García
que terminaría clasificando como mejor tercero con
2 puntos. De este modo pasaron a la segunda ronda Glomb, Grimaldi,
Perry, Hartmann y Garcia.
El segundo round robin comenzó
durante el mismo día sábado, disputándose
los tres primeros flights con regatas muy cerradas. Glomb
lo pasó en la última popa a Perry para anotarse
un punto, mientras que Grimaldi no logró descontar
la ventaja de Hartmann quien le ganó por pocos centímetros.
De todos modos el Team TAG Heuer salvaría el día
con una clara victoria sobre Glomb, mientras que luego de
una feroz lucha en la última popa con varias protestas
y guiñadas incluidas, Perry se adjudicaba un valioso
punto sobre Hartman.
Los últimos dos flights
quedarían para el día domingo y allí
se definirían quienes correrían la gran final.
Ese día el team TAG Heuer obtuvo una trabajosa victoria
sobre su par uruguayo (García) y Glomb caía
sorpresivamente frente a Hartmann quedándose así
sin posibilidades de disputar la final. En el último
flight García le ganó a Hartmann en otra batalla
muy cerrada y Perry derrotó al team TAG Heuer pese
a que Grimaldi logró sacarle una penalidad a su encumbrado
rival en la pre-largada.
De este modo y una vez finalizado
el round robin final quedó Perry primero con 3 puntos
y tres equipos empatados en el segundo lugar con dos puntos
(Grimaldi, Glomb y Hartmann). El método de desempate
decidió que sea Hartmann quien correría la final
contra Perry, mientras que el equipo TAG Heuer de Grimaldi
correría por el tercer puesto contra Daniel Glomb.
En la gran final Perry se
impuso con sacrificio pero gran autoridad a su rival brasilero,
obteniendo un indiscutido 2 a 0, consagrándose campeón
del evento y adjudicándose el cheque de tres mil reales
que compartiría con su tripulación argentina
integrada por Cole Parada, Matías Blanco y el mono
Garay.
Posteriormente se disputaron
las regatas por el tercer puesto donde Grimaldi le ganó
a Glomb también por 2 a 0 en un clásico que
revivió la final sudamericana de la anterior Nations
Cup.
De este modo culminó
otro gran campeonato de match race. La mayoría de estos
competidores tendrán oportunidad de revancha en tan
solo 7 días, ya que el 8, 9 y 10 de diciembre se disputará
el sudamericano de Match Race en la ciudad de Buenos Aires,
con la organización del Yacht Club Argentino. Glomb,
Perry, Haddad, Duarte y otros competidores de Uruguay y Argentina
serán de la partida. Por su parte el equipo TAG Heuer
tendrá dos representantes en la cancha de regatas con
sus tripulaciones comandadas por Juan Grimaldi y Juan Diego
Figueroa respectivamente.
|
 |
Una
clara muestra de lo disputada que fue la competencia es esta
toma de la regata por el tercer puesto, donde se puede apreciar
el momento exacto en que Glomb pierde el control de su barco
y toca con su Spi a la embarcación de Grimaldi, recibiéndo
así una penalidad. |
| |
Primer Round Robin
|
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Semifinal
|
 |
| |
Tercer Puesto
|
 |
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Final
|
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| 5 de Octubre de 2007 |
| TAG Heuer segundo
en el campeonato Match Race de Algarrobo. |
| |
Cofradía
Match Race Cup 2007.
Los días 3 y 4 de noviembre
se disputó en la ciudad de Algarrobo, Chile una nueva
competencia de Match Race grado 3 que contó con la
participación de 8 equipos de Chile, Brasil y Argentina.
La organización del
evento estuvo a cargo del Club Náutico Cofradía
Náutica del Pacífico y las regatas se disputaron
en veleros de la clase J/24 que contaban con velas nuevas
adquiridas para la ocasión. El arbitraje estuvo a cargo
del juez internacional Manuel Naveira y de Juan Duarte, ambos
de Argentina. El recorrido se ubicó a sotavento de
Punta Fraile y los vientos predominantes del sector Sur de
entre 12 a 24 nudos proveyeron un campo de regatas extremadamente
complicado con grandes cambios de viento, zonas arrachadas
y pozos de calma. Todo esto hizo que cada regata mantuviera
la incertidumbre del ganador hasta el último instante
y que el público pudiera seguir las pruebas desde tierra
firme.
En la primera jornada, el
sábado 3, se dividió a la flota en dos grupos
cuyos cabezas de serie eran el Team Tag Heuer de Figueroa
y el equipo brasilero liderado por Enrique Haddad. Ambos candidatos
ganaron sus tres regatas clasificando directamente para la
ronda semifinal. Para resolver los otros dos semifinalistas
fue necesario realizar una ronda de desempate quedando finalmente
clasificados el chileno Cristóbal Perez que se mediría
con Figueroa y el otro barco brasilero timoneado por Rafael
Parizi que se mediría con su coterráneo Haddad.
Al día siguiente se
disputaron las semifinales donde Haddad se impuso 2 a 0 a
Parizi y Figueroa se impuso 2 a 1 a Perez. Luego se corrió
la gran final al mejor de 5 regatas entre Haddad y Figueroa.
Sin lugar a dudas estas fueron las pruebas más disputadas,
ya que se midieron dos equipos muy competitivos y que cuentan
con una buena experiencia en Match Race. La primera prueba
de la final la ganó el Team TAG Heuer luego de penalizar
en dos ocasiones al barco brasilero. En la segunda regata
la victoria fue para Haddad quien logró penalizar a
Figueroa en la largada. La tercera prueba fue la más
cerrada y controvertida. Figueroa recibió una discutida
penalidad en la última boya, pero logró sacarle
una infracción a su rival sobre la llegada mientras
se rehabilitaba, la comisión de regatas dio ganador
al barco argentino que había completado su rehabilitación,
pero luego el jurado revirtió el resultado. En la cuarta
regata de la serie final los argentinos habían sacado
una cómoda ventaja, pero un cambio de viento y un pozo
de calma permitió una inesperada recuperada de los
cariocas que terminaron el pleito con un 3 a 1 a su favor
y pudieron dar rienda suelta a una justificada alegría.
Por su parte en la lucha por el tercer puesto el local Perez
le ganó a Parizi por 2 a 0.
En la ceremonia de clausura
se hizo entrega de un cheque de U$S 3.000 para la tripulación
ganadora y medallas para el segundo colocado. Ambos sumarán
valiosos puntos para el ranking mundial de match race, una
modalidad que está cambiando al Yachting mundial y
que en Sudamérica también ha despegado. La próxima
cita importante será la cuarta etapa del South American
Match Race Tour a disputarse en Porto Alegre, Brasil, del
1 al 2 de diciembre y donde el Team Tag Heuer participará
bajo el timón de Juan I. Grimaldi.
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| 30 de Septiembre de
2007 |
| |
| El equipo TAG Heuer
copo el podio de la 3er etapa del Tour |
| 3ra. Etapa del Tour
Sudamericano de Match Race. |
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| Seleccione las
fotos para ampliarlas. |
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| El
equipo de vela TAG
Heuer timoneado por Juan Grimaldi y tripulado por Matías
Capizzano, Alejandro Capizzano y Francisco Van Avermaete se
impuso de manera brillante en la 3ra etapa del Tour Sudamericano
de Match Race. Compartieron el podio con los compañeros
de equipo liderados por Juan Diego Figueroa y su tripulacion
formada por Vito Contessi, Rafael De Martis y Hernan Marino,
que finalizaron en el tercer lugar.
De este modo terminó la competencia
de Match-Race más importante y espectacular que se
haya realizado hasta la fecha en la Argentina. La organización
estuvo a cargo de la firma Match
Race Sailing Events y del Club Náutico Mar del
Plata, mientras que los sponsors principales del evento fueron
TAG Heuer, Palm y J-Cabot.
En total participaron 10 equipos de gran
nivel competitivo, de los cuales 6 eran de Argentina (Grimaldi,
Rigoni, Figueroa, Campero, Saubidet y Busch), 2 de Brasil
(Ilha y Haddad), 1 de Chile (Herman) y uno de Uruguay (Coll).
Los árbitros internacionales fueron
Tom Rinda (USA), Flavio Naveira (Argentina), Eduardo Porto
(Brasil) y Álvaro Robaira (Uruguay). Las embarcaciones
utilizadas fueron de la clase J/24, disponiéndose de
4 barcos exactamente iguales y 2 de reserva.
La flota fue separada en dos grupos que disputaron
sendos round robins el día sábado 29, bajo un
cielo completamente despejado y vientos del NE que oscilaron
entre los 6 y 15 nudos. Al cabo de esa primera jornada los
dos equipos locales y auspiciados por TAG Heuer (Grimaldi
y Figueroa) terminaron con puntaje perfecto al imponerse en
las 4 regatas disputadas. Detrás de ellos quedaron
Rigoni con 3 ganadas y 1 perdida, y Campero, Bush y Haddad
con 2 ganadas y 2 perdidas.
En la noche del sábado todas las tripulaciones
y el jurado fueron agasajados en un hotel 5 estrellas por
la firma TAG Heuer. En esa oportunidad uno de sus máximos
directivos Philippe Alluard, aprovechó para hacer el
lanzamiento oficial en la Argentina del novedoso cronógrafo
Aquaracer Calibre S.
El día domingo 30/9 se disputaría
el round robin final y la gran final. La jornada se presentaba
con viento NO y rachas que llegaban a los 25 nudos.
Como solamente los 5 primeros pasaban al
round robin final, fue necesario disputar un match entre Busch
y Haddad para definir la quinta plaza, quedando esta en manos
de la tripulación carioca.
Nuevamente Grimaldi se quedó con puntaje
ideal al cabo de ese Round Robin final, seguido por el medallista
de plata en los recientes Juegos Panamericanos (Alejo Rigoni),
quien terminaba con un parcial de 3 regatas ganadas y 1 perdida.
Por su parte el tercer y cuarto puesto sería definido
entre la tripulación de los hermanos Campero y el otro
equipo auspiciado por TAG Heuer liderado por Juan Diego Figueroa.
En la gran final Grimaldi se impuso 2 a 1
a Rigoni, en una serie no apta para cardíacos.
Por su parte, Figueroa doblegó a Campero por 2 a 0
para quedarse con el tercer puesto. Estas regatas finales
fueron realmente espectaculares y pudieron ser apreciadas
por un importante marco de público que desde las escolleras
del Club y a bordo de embarcaciones acompañaron a la
competencia.
A la hora de los premios se entregó
un cheque de $ 3.000 al equipo de Grimaldi, equipos Palm y
los codiciados relojes TAG Heuer para los tres primeros timoneles
y gafas TAG Heuer para todos los tripulantes. Luego vino el
tradicional baño con champagne y la fiesta siguió
con una banda de rock entonando covers de los Credence, dando
así el cierre a un campeonato espectacular. Con este
resultado, Grimaldi se consiguio una plaza para la próxima
etapa de este circuito a disputarse en Porto Alegre, Brasil,
en diciembre.
| Primer round robin |
| Match |
Equipo |
Equipo |
Ganador |
| 1 |
Grimaldi |
Herman |
Grimaldi |
| 2 |
Ilha |
Haddad |
Haddad |
| 3 |
Coll |
Herman |
Herman |
| 4 |
Saubidet |
Haddad |
Haddad |
| 5 |
Coll |
Grimaldi |
Grimaldi |
| 6 |
Saubidet |
Ilha |
Ilha |
| 7 |
Rigoni |
Grimaldi |
Grimaldi |
| 8 |
Figueroa |
Ilha |
Figueroa |
| 9 |
Busch |
Rigoni |
Rigoni |
| 10 |
Campero |
Figueroa |
Figueroa |
| 11 |
Herman |
Rigoni |
Rigoni |
| 12 |
Haddad |
Figueroa |
Figueroa |
| 13 |
Herman |
Busch |
Busch |
| 14 |
Haddad |
Campero |
Campero |
| 15 |
Grimaldi |
Busch |
Grimaldi |
| 16 |
Ilha |
Campero |
Campero |
| 17 |
Rigoni |
Coll |
Rigoni |
| 18 |
Figueroa |
Saubidet |
Figueroa |
| 19 |
Busch |
Coll |
Busch |
20 |
Campero |
Saubidet |
Saubidet |
|
| Segundo round robin |
| Match |
Equipo |
Equipo |
Ganador |
| 1 |
Grimaldi |
Campero |
Grimaldi |
| 2 |
Rigoni |
Figueroa |
Rigoni |
| 3 |
Haddad |
Grimaldi |
Grimaldi |
| 4 |
Campero |
Rigoni |
Rigoni |
| 5 |
Haddad |
Campero |
Campero |
| 6 |
Figueroa |
Grimaldi |
Grimaldi |
| 7 |
Grimaldi |
Rigoni |
Grimaldi |
| 8 |
Figueroa |
Haddad |
Haddad |
| 9 |
Campero |
Figueroa |
Figueroa |
| 10 |
Rigoni |
Haddad |
Rigoni |
| Tercer Puesto |
| Match |
Equipo |
Equipo |
Ganador |
| 1 |
Figueroa |
Campero |
Figueroa |
| 2 |
Campero |
Figueroa |
Figueroa |
| |
|
|
|
| Final |
|
|
|
| 1 |
Rigoni |
Grimaldi |
Rigoni |
| 2 |
Grimaldi |
Rigoni |
Grimaldi |
| 3 |
Rigoni |
Grimaldi |
Grimaldi |
|
Para mayor información y fotografías consultar
:
http://sailingpress.blogspot.com/
|
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| 12 de Agosto de 2007 |
| El equipo de Vela
TAG HEUER se impone nuevamente en el circuito abierto de Match
Race. 4ta Etapa. |
| |
Con
la organización de Match Race Sailing Events, y de
los clubes YCCN y CGLNM se disputó en aguas del Río
de la Plata la 4ta. Etapa del Circuito Abierto de Match-Race.
Recordemos que en la modalidad de Match Race solamente se
enfrentan de a dos barcos por vez en regatas muy breves que
son arbitradas por un jurado en el agua.
Las 10 tripulaciones inscriptas y provenientes
de distintos puntos del país como San Isidro, Olivos,
Entre Ríos, Mar del Plata y la Ciudad de Buenos Aires,
fueron separadas en dos grupos que disputaron una primer ronda
de enfrentamientos o “round robin”. De ese modo
se definirían los cinco primeros clasificados que disputarían
al día siguiente la ronda final.
Los dos equipos de Mar del Plata, “TAG
Heuer Carrera” timoneado por Juan Grimaldi y “TAG
Heuer Aquaracer” timoneado por Juan Diego Figueroa,
entraron en el mismo grupo lo cual permitió un primer
enfrentamiento entre ellos, donde se impuso el barco de Grimaldi.
Como ambos equipos ganaron todas las otras regatas que disputaron
clasificaron para la ronda final del día siguiente.
Los cinco primeros clasificados (Grimaldi,
Marchesoni, Figueroa, Gastelú y volvieron a disputar
una nueva ronda de todos contra todos para determinar las
dos tripulaciones finalistas. Nuevamente en el enfrentamiento
dentro de los miembros del mismo equipo, se volvió
a imponer Grimaldi por muy escaso margen en la que sería
la regata más cerrada del torneo.
A la gran final pasaron los dos equipos de
Mar del Plata y que están auspiciados por TAG HEUER.
Juan Grimaldi venía invicto, mientras que Figueroa
solamente había perdido las dos regatas disputadas
con el primero. En esa final al mejor de tres regatas, los
resultados se invirtieron imponiéndose el equipo TAG
HEUER AQUARACER de Juan Diego Figueroa, Vito Contessi y Hernán
Marino por 2 a 0 por sobre el equipo TAG HEUER CARRERA de
Juan I. Grimaldi, Matias Capizzano y Rafael De Martis. Tercero
fue el equipo MSC Cruceros del Yacht Club Entre Ríos.
Este campeonato de grado 4 disputado en barcos
de la Clase H19 sirvió para que ambas tripulaciones
siguieran acumulando puntos en el ranking de la ISAF, donde
Grimaldi sigue siendo el mejor ubicado de la Argentina. Además
fue un excelente entrenamiento para la próxima fecha
del Tour Sudamericano de Match Race que se disputará
en Mar del Plata los días 29 y 30 de septiembre con
competidores de mucha jerarquía provenientes de Argentina,
Brasil, Chile y Uruguay.
|
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| 23 de Julio de 2007 |
| El equipo de Vela
TAG HEUER se impuso en el circuito abierto de Match Race. |
| |
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| |
| El TAG HEUER
sailing team se impuso holgadamente en una nueva fecha del circuito
abierto de Match Race que se disputó en aguas del Río
de la Plata con la impecable organización de Match
Race Sailing Events,
el Yacht Club Olivos y el Centro de Graduados del Liceo Naval.
Un total de 10 Equipos de diferentes clubes náuticos
del país tomaron parte de este evento que se disputó
en embarcaciones clase H19 tripuladas por tres personas y
bajo la modalidad de Match Race. El equipo TAG Heuer del Club
Náutico Mar del Plata estuvo representado por Juan
Diego Figueroa (timonel), Vito Contessi (escotas) y Hernán
Marino (proa).
En este tipo de regatas solamente compiten dos barcos por
vez y se cuenta con un jurado o arbitró que sigue a
los competidores desde un bote y que puede penalizar a quien
cometa una infracción a las reglas de paso. Cada barco
trata de dominar al otro aplicando las reglas, estrategia,
maniobras y velocidad de su embarcación. Se trata del
mismo formato en el cual se disputa la famosa “Copa
América”.
En la primera jornada se dividió a la flota en dos
grupos diferentes que disputaron una ronda de todos contra
todos. El equipo marplatense se impuso en sus cuatro regatas
accediendo directamente a la ronda final que se correría
al día siguiente con la presencia de los 5 primeros
clasificados.
Para las regatas finales la cancha se ubicó en el
interior del amarradero del Club Universitario de Buenos Aires,
donde las tripulaciones tuvieron que lidiar con vientos cambiantes
y espacios muy reducidos. En ese día final el equipo
TAG Heuer también demostró su superioridad,
venciendo en todas la largadas y penalizando a varios de sus
adversarios, culminando así el día con un score
perfecto. Lamentablemente no se pudo disputar la regata final
con el segundo clasificado, debido a que una de las embarcaciones
sufrió la caída de su mástil en plena
competencia, lo cual hirió levemente a uno de los competidores.
Por este motivo y por ser el único equipo que no perdió
una sola regata, Figueroa y Cía. obtuvieron el primer
lugar por delante de otras tripulaciones como la de San Isidro
Match Race Team, El equipo de Cruceros MSC, del CGLN y el
equipo SIKA que a la postre quedaría segundo.
|
| |
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| Se
pueden contactar con el equipo a traves de prensa@tagheuersailingteam.com
CAMPEONATO MUNDIAL DE
J24 2007,
VALLARTA YACHT CLUB - NUEVO VALLARTA
- MEXICO.
Link a la página oficial
del Campeonato: http://www.j24mex.com/worlds2007.asp
| EL EQUIPO
|
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| |
| Juan Grimaldi |
| Domingo Contessi |
| Matías Capizzano |
| Juan Diego Figueroa |
| Hernán Marino |
 |
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 |
| Seleccione las
fotos para ampliarlas. |
|
|
|
Del 1 al 9 de marzo se disputó en la localidad de Nuevo
Vallarta, Méjico, la 29 edición del campeonato
Mundial de la clase J24, una de las más competitivas
de la vela mundial.
En una flota de 70 competidores provenientes de 14 naciones,
la argentina estuvo representada por tres embarcaciones: el
LUCA de Alejo Rigoni, el ARISTON-SIKA de Fernando Montes y el
TAG Heuer timoneado por el marplatense Juan I. Grimaldi.
Los organizadores mejicanos
tiraron literalmente la casa por la ventana para cumplir con
su slogan que era: “el mejor de los mundiales”.
Durante las primeras jornadas
se procedió a las tediosas tareas de medición
y pasaje de todas las embarcaciones. El día 4 se disputó
la regata preparatoria en la cual el TAG
Heuer se ubicó en los primeros lugares confirmando
que los marplatenses tenían una nave muy competitiva.
Todas las regatas se disputaron
con vientos térmicos del sector sudeste que aumentaban
en intensidad durante la tarde pero que rara vez superaban
los 16 nudos. La cancha de regatas era por demás complicada
con cambios de presión y borneos de hasta 40 grados.
Aquellas tripulaciones que habían podido viajar con
mayor anterioridad y disputar el campeonato mejicano que se
organizó previamente, tuvieron un importante ventaja.
A partir del 5 de marzo comenzaron
las regatas puntables, a razón de dos por día.
En la primera regata del campeonato el equipo TAG Heuer tuvo
una largada muy mala, pero logró una asombrosa recuperación
hasta el puesto 16 en la clasificación general gracias
a una buena velocidad y maniobras arriesgadas en las boyas.
Alejo Rigoni se ubicó en el puesto 12 y Fernando Montes
en el puesto 25. En la segunda regata del día los marplatenses
pudieron llegar a la primera marca entre los primeros quince
y desde allí seguir remontando lugares hasta terminar
5tos. Por su parte Rigoni obtenía un puesto 18 y Montes
un 54. De este modo terminaba el primer día de regatas
con la tripulación Brasilera de Mauricio Santa Cruz
y defensora del título mundial en el primer lugar gracias
a dos terceros puestos, seguido de cerca por varios barcos
de Estados Unidos y con el TAG Heuer en un expectante noveno
lugar.
En la segunda jornada de regatas
el TAG Heuer corrió una buena primer ceñida
y obtuvo un tercer puesto, detrás del SIESTA de Japón
y del chileno Von Appen.
En la regata siguiente (la cuarta) los marplatenses volvieron
a largar mal pero esta vez no pudieron recuperarse tan rápidamente,
llegando a la primera marca más allá del puesto
20. Durante el resto de la prueba pudieron escalar pocas posiciones
hasta que en la pierna final arriesgaron sobre la derecha
de la cancha y lograron aventajar a varias embarcaciones para
terminar en el puesto 12. Con estos parciales el TAG Heuer
de Grimaldi terminaba la jornada empatado en la cuarta posición
de la general, a escasos dos puntos del tercero.
Al día siguiente (7
de marzo) se disputó la quinta regata donde el TAG
Heuer logró una partida impecable y cruzó a
casi toda la flota por delante, pero eligió el lado
izquierdo de la cancha y un habitual borneo del viento hacia
la derecha los relegó hasta la mitad de flota. Desde
ese lugar Grimaldi y Cía. solo pudieron recuperar hasta
el puesto 25. La regata fue ganada por el campeón europeo,
el inglés Southworth, seguido por Mark Hillman de USA
y el argentino Alejo Rigoni que ocupando el tercer lugar comenzaba
con una notable mejoría.
En la segunda regata del día
el equipo TAG Heuer también tuvo una largada aceptable
pero nuevamente estuvo impreciso con los cambios de viento,
pese a lo cual arribaron a la primera boya entre los 15 primeros.
Precisamente en esa marca tuvieron un cruce con el japonés
Sakamoto donde los argentinos consideran que lograron establecer
en forma clara su virada, pero el japonés no opinaba
del mismo modo y desplegó su bandera de protesta. Finalmente
el equipo TAG Heuer terminaría en el 5to. lugar en
una regata que fue ganada por un barco de Canadá.
A última hora del día
se trató la protesta de la embarcación japonesa
y pese a que esta no presentó ningún testigo
y a que no hubo contacto entre las embarcaciones, el jurado
decidió descalificar al velero timoneado por Juan Grimaldi
de la 6ta. Regata. Posteriormente Grimaldi encontró
un testigo de los hechos y solicitó una reapertura
del caso, pero la misma no le fue concedida. Esta injusta
descalificación condicionaría totalmente las
posibilidades del velero TAG Heuer.
La cuarta jornada de regatas
se disputó con vientos muy flojos de apenas 7 nudos
y tuvo varios barcos pasados. Los argentinos Rigoni y Grimaldi
llegaron a la primera boya en el 2do y 3er lugar respectivamente.
La regata sería ganada por el Chileno Von Appen seguido
por el TAG Heuer, tercero el mexicano Fernandez y cuarto el
otro barco argentino timoneado por Rigoni para cerrar así
un podio íntegramente latinoamericano.
En la regata siguiente el
LUCA volvió a repetir otra buena regata con un quinto
puesto, Fernando Montes se ubicó en el puesto 15 y
Grimaldi se vio relegado al puesto 20.
La última y definitoria
jornada del campeonato (9 de marzo) mostraba a un claro líder
que era Mauricio Santa Cruz de Brasil con Bruschetta, pero
todavía no tenía el título asegurado
porque Cris Snow de USA lo seguía de cerca junto con
otros muchos barcos con posibilidades matemáticas.
El día no empezó
bien para el equipo TAG Heuer ya que cuando faltaba apenas
1 minuto para el top de largada se cruzó sin derecho
de paso una embarcación mejicana que los colisionó
fuertemente provocando la rotura del candelero y guardamancebo
de babor. Por lo tanto la largada encontró a la tripulación
de Grimaldi tratando de hacer una reparación de emergencia.
Mientras tanto el otro barco argentino timoneado por Alejo
Rigoni, lograba una partida mucho más tranquila y se
encolumnaba hacia las posiciones de punta, el último
cruce lo tenía como puntero pero una pieza de su equipo
falló en la última virada y se tuvo que conformar
con el segundo lugar detrás del estadounidense Whitmore
que ganaría esa regata y la siguiente.
En la última regata
del campeonato el TAG Heuer hizo una excelente largada y picó
en punta de la flota junto con el japones Sakamoto (el mismo
de la protesta) y el americano Whitmore. Lamentablemente la
velocidad del barco argentino en este día no era tan
buena como la de sus dos rivales y por lo tanto se tuvo que
conformar con mantener la tercera colocación hasta
el final. Montes lograba su mejor resultado con un 6to puesto
y Rigoni terminaba en el puesto 14 para ascender así
hasta el 7mo lugar en la clasificación general.
Como síntesis de la
actuación argentina podemos decir que Rigoni y Montes
fueron de menor a mayor, confirmando el velero “Luca”
que tiene las herramientas para pelear bien arriba. Grimaldi
y su equipo tuvieron un campeonato irregular y por debajo
de sus expectativas, donde alternaron buenas y malas regatas.
Durante las primeras jornadas el TAG Heuer tenía mucha
velocidad pero se cometieron errores en las largadas. En la
segunda mitad del campeonato las largadas fueron mucho mejores,
coincidiendo esto con la entrega de los nuevos relojes Aquaracer
Calibre S que poseen una novedosa función Regatta.
Estas lujosas maquinarias de alta precisión le fueron
entregadas al equipo por el directivo de TAG, Loic Florentin,
quien asistió personalmente a las dos últimas
jornadas del campeonato.
El nivel del pelotón
que siguió al campeón era tan parejo, que si
bien El TAG Heuer terminó el campeonato en el décimo
lugar, sin la descalificación de la sexta regata, hubiera
culminado con 20 puntos menos (lo que equivaldría al
tercer puesto en la general); pero como también mejora
todo su promedio el pedido de reparación presentado
en la novena regata hubiera sido mejor, con lo cual hubieran
llegado al segundo puesto en la clasificación general.
El brasilero Santa Cruz fue
un claro ganador del campeonato y no necesitó correr
la última regata. Su barco no tenía más
velocidad y su táctica no era deslumbrante, pero es
claramente el timonel más profesional que tien | | |
